近几十年来，随着钢结构的广泛使用，越来越多的钢结构厂房、钢平台或大型钢结构公共建筑由于各种各样的原因，开始出现各种缺陷和损伤。钢结构工程的缺陷和损伤将引起结构宏观力学性能的劣化，使结构的强度、刚度或稳定性不满足要求，严重的将导致工程事故。传统的加固方式，人们往往选择焊接加固。实践证明，这种加固方式存在很大的弊端。

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改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。改变结构计算图形的加固过程（包括施工过程）中，除应对被加固结构承能力和正常使用极限状态进行计算外，尚应注意对相关结构构件承载能力和使用功能的影响，考虑在结构、构件、节点以及支座中的内力重分布，对结构（包括基础）进行必要的补充验算，并采取切实可行的合理构造措施。采用改变结构计算图形的加固方法，设计与施工应紧密配合，未经设计允许，不得擅自修改设计规定的施工方法和程序。采用调整内力的方法加固结构时，应在加固设计中规定调整内力（应力）或规定位移（应变）的数值和允许偏差，及其检测位置和检验方法。

改变结构计算图形的一般方法

(1)增加支撑或辅助构件加固法

①增加支撑，以增加结构的空间刚度，从而使结构可以按空间结构进行验算，挖掘结构的潜力

②加设支撑增加结构刚度，或调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性示。

③增设支撑或辅助杆件使构件的长细比减少以提高其稳定性，如图(图3)所示。

④在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷

结构加固时尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。能否在负荷下不停产加固，取决于结构应力应变状态，一般构件内应力小于钢材设计强度的80%以下，且构件损坏、变形等不太严重时，可采用负荷不停产加固方法。

在负荷状态下进行焊接加固是非常危险的，承受静力荷载和间接承受动力荷载的构件在实际荷载产生的原有杆件应力在钢材设计强度的60%下，极限不得超过承受动力荷载的构件不得超过40% ，否则采取相应措施才能施焊；加大角焊缝厚度时，加固方法及程序原有焊缝在扣除焊接热影响度后的承载能力，应不小于外荷载产生的内力。