橡胶减震垫

1 实 验

   1.1 原材料

   八环四硅氧烷(D4)，硅氧烷(P4)：日本信越公司；四四乙烯基环硅氧烷(D4vi)：浙江明祥有机助剂公司；白炭黑(T40)：德国瓦克公司；硫化剂(过氧化二异DCP)：成都科龙化工试剂厂；乙烯基硅橡胶(MVQ)：晨光试剂有限公司；高阻尼氯化丁基橡胶(Exxon 1068)：美国Exxon公司。

   1.2 阻尼硅橡胶的制备

   将原料D4、D4vi、P4等按一定比率置入三口瓶中真空脱水1h，然后加入催化剂和封端剂，升温至90-120℃反应3-8 h。升温至150-170℃破坏催化剂1 h，后升温到180-200℃脱除低分子，得到聚基乙烯基硅氧烷。将制得的聚硅氧烷于开炼机上加入白炭黑和硫化剂，混炼均匀，薄通出片。一段硫化(150-170)℃×(10-15)min，压力0.5 MPa；二段硫化(160-180)℃×4 h。

   1.3 性能测试

   硅橡胶的力学性能按GB/T528-92、GB/T531-92、GB/T7759-1996测试；阻尼性能采用TA公司的DMA Q800型动态热机械分析仪测试，测试条件：多频—双悬臂梁模式，升温速率2℃/min，频率为10 Hz；减振性能测试采用振动台Electrodynamic shaker By the UNHOLTZDICKIE，型号：R240ST，测试条件：加速度1 g正弦激励，载荷9.8 kg，测试频率5-200 Hz。

大幅度降低房屋建筑承担的水准力的波坏功效。进而减少了对工程建筑体的毁坏能力。

高阻尼橡胶支座

是靠***硫化橡胶的高阻尼性能来消化吸收振动动能，一般是根据添加高纯石墨来调整阻尼的特点，可是其性能很不稳定，必须进一步科学研究。

隔震橡胶支座

也很有特性，功效在上端构造和桥桩中间，确保公路桥梁的偏移和旋转，确保构造在溫度转变、混泥土收拢和塑性变形等要素下的随意形变[[19]，还能具有抗震避震的实际效果。可是它成本费便宜、结构非常简单、生产加工生产制造非常容易，因而，在中国公路桥梁上运用十分普遍。高阻尼橡胶支座的等效电路水准弯曲刚度伴随着纵向压地应力的扩大而展现提高发展趋势，等效电路阻尼比大部分保持轻度的起伏，其起伏幅度值不上2%，且当压地应力很大时有增长的趋势。当压地应力扩大时，

的加强环节愈来愈显著。

不但具备平板式橡胶支座的所有性能，并且具备非常好的隔振性能，能合理地减少对公路桥梁导致的毁坏。高阻尼橡胶支座是隔震橡胶支座中的一种，选用的硫化橡胶是高阻尼的橡胶材料做成，能使阻尼比做到10%～16%。其样子及结构与橡胶支座同样，但其橡胶材料的黏性大，本身能够消化吸收动能，具备很大的延性，能在时增加构造自振周期时间、减少相互作用力，运用其能耗特点充分发挥减隔震功效，已做到铅芯隔层橡胶支座的性能。高阻尼隔震橡胶支座结构设计用高阻尼复合型橡胶材料取代铅芯，根据调节添充原材料的占比更改总阻尼，使之具备较强能耗能力，具有减隔震的实际效果。高阻尼橡胶支座性能平稳、有极强的能耗性及延性，高阻尼橡胶支座有较高剂量的黏滞阻尼。

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延展性复合型橡胶垫板的矩形框槽置在垫板方位的横断面方位上，降低了垫板承受力后的整体侧面变形，缓解了因挤压成型变形而导致的橡胶垫面损坏。因为装有解决过的厚钢板，其构造十分有效。经200万次疲惫性能实验后仍性能优良。因此，即便 在长期应用后垫板也不会损坏。