MC-361锌系磷化剂能在钢铁表面形成均匀致密的浅灰色转化膜，转化膜具有很好的防锈性能。

MC-361锌系磷化剂所形成的转化膜与各种涂料涂层之间有很好的结合力。

MC-361锌系磷化剂属无渣磷化膜。

MC-361锌系磷化剂形成的转化膜结实、致密、均匀、不挂灰。

MC-361锌系磷化膜性能指标（以粉末涂装为例）：附着力百格测试：0级；耐冲击力测试：50kg·cm；中性盐雾试验：500小时。

MC-361锌系磷化剂特别适合于管类、需要酸洗除锈、裸膜防锈时间要求高的产品前处理。

MC-361锌系磷化剂适用于喷淋或浸泡工艺。

    锌系磷化剂磷化剂，常温下适用于自喷，结晶体高密度，一般用以负极电泳原理表面处理。广泛运用于工程建筑、公路桥梁、船只、锅炉制造、汽车、农机车、化工厂器材等制造行业。 商品特性： 1.结晶体高密度，皮膜匀称，锈力较强。铁系磷化剂可用以钢原材料、铁原材料以及合金制品的磷化处理,应用本品解决能快速地在金属表层产生一道高密度的磷化膜,应用本品对金属表层磷化处理产生的磷化膜有较强的防锈处理作用，并能大大的提高与镀层中间的融合。 2.应用覆盖面广，能耗少。 3.可靠性耐耐腐蚀特性强，即便零件环境污染、不太整洁也不会危害应用实际效果。 4.实际操作简易，槽液便于维护保养，安全性无毒性。 应用领域: 应用喷雾器法上皮膜，适用于大型机械、农机车、数控车床等钢材原材料的喷涂前表面处理。

该前处理工序加工的白车身板材由冷轧板和镀锌板混合组成，白车身经过前处理后，在冷轧板上的磷化膜表面发生“白点”缺陷，影响后工序漆膜品质。一般而言，前处理后板材上的“白点”发生在镀锌板上较为常见（镀锌板上锌层锈蚀产生白锈），但本次的磷化膜“白点”缺陷却只发生在冷轧板上。本商品双液应用，特性平稳，基本上无残渣，槽液管理方法便捷，耗费低成本，解决温度宽。通过对车身磷化膜白点进行统计分析，结果如图2所示，冷轧板上的磷化膜白点的形态为“雪花状”，分布在机罩、顶棚、横梁、尾门、后侧围等部位。四门及翼子板等镀锌板部位无此现象。

磷化的发展历史其实磷化处理工艺发展至今已经有很长时间了，它应该是现代金属表面处理中，发明时间较早的一种，其发展也经过了不同的时期。

在1869年的英国，有人就发现了磷化膜可以用在金属表面，能有效的保护金属长时间不被腐蚀，并且当时还将其申请了，这也为磷化处理的技术和发展奠定了基础。

从20世纪初开始，磷化处理开始用在工业产品中，这也促进了磷化工艺的发展和进步，从此磷化处理得到了快速的发展和进入实际应用时期。

到了现代，为了适应各种需求，磷化处理工艺也在不断的改进，主要是向着低温，低渣，环保无毒的方向发展。