宏亚MC-360铁系磷化剂的特点有：

1.宏亚MC-360铁系磷化工艺管控简单易行，平时只需控制PH即可。

2.宏亚MC-360铁系磷化剂常温使用，不需加温。

3.宏亚MC-360铁系磷化剂产生的沉渣远远小于锌系磷化，仅有锌系磷化沉渣的五十分之一左右。

4.宏亚MC-360铁系磷化后涂层性能：附着力百格测试：0级；耐冲击力测试：50kg·cm；中性盐雾试验：200小时。

5.宏亚MC-360铁系磷化适用于喷淋、浸泡、游浸处理方式。

该前处理工序加工的白车身板材由冷轧板和镀锌板混合组成，白车身经过前处理后，在冷轧板上的磷化膜表面发生“白点”缺陷，影响后工序漆膜品质。磷化处理工艺是整个前处理工艺相当为重要的一个环节，其反应机理复杂且影响因素较多，因此磷化处理工艺槽液相对于其它槽液的生产过程控制要复杂得多。一般而言，前处理后板材上的“白点”发生在镀锌板上较为常见（镀锌板上锌层锈蚀产生白锈），但本次的磷化膜“白点”缺陷却只发生在冷轧板上。通过对车身磷化膜白点进行统计分析，结果如图2所示，冷轧板上的磷化膜白点的形态为“雪花状”，分布在机罩、顶棚、横梁、尾门、后侧围等部位。四门及翼子板等镀锌板部位无此现象。

磷化膜结晶粗糙多孔产生原因

       （1）磷化槽液中游离酸度过高。

       （2）槽液中亚铁离子含量过高。

       （3）零件表面有残酸，发生过腐蚀。

       解决方法

      （1）降低槽液中游离酸的含量。

      （2）增加氧化剂比例，加进行调整。

      （3）加强中和及水洗，控制酸洗浓度和时间。

    表面粘附白色粉状沉淀产生原因

      （1）槽液中游离酸度低，游离磷酸量少。

      （2）含铁离子少，零件表面氧化物未除净，溶液中氧化剂过量。

      （3）总酸度过高，槽内沉淀物过多。

磷化废水大多采用沉淀工艺，经济适用，并且能够达到较理想的效果，一直以来都是被大家认可的处理方式。

首先，加石灰调节PH至10-10.5，（石灰不但是比较经济的PH调节剂，还能起到助凝作用），然后添加加混凝剂，反应一段时间后使之沉淀并分离，如果为了保证出水效果，还可以加一级气浮，后回调PH，由于磷酸氢根离子的存在，是气浮前回调。

另外如果水中存在***磷化剂，还含有其它的金属离子，如锌系磷化剂，则要适当考虑Zn离子的酸碱两溶性特点。磷化废水中的COD（主要是表面活性剂引起的），一般用沉淀加气浮两级可达到排放标准，不需特别考虑。