在自动数控车床整机商取出某个电路板时，要留意记载相应方位、链接电缆数量，对固定电路板，记载前后应取出相应的卷曲部件、螺钉。在拆开时，压力部件以及螺钉应放在一个特殊盒子中，防止丢失。拼装后应利用盒子中的所有物品，反之将会出现拼装不完整状况。

在修理前电焊铁应放在手前，远离修理电路板。适当调整好铁头，合作集成电路的焊接，而且需求留意的是还要防止在焊接进程中会碰到其他部件。测量线路之间的电阻时，应当堵截电源。

相信大家常听到数控车床有硬轨与线轨之分，在选购不由自主会问道：究竟硬轨好仍是线轨好呢？两个有什么区别呢？硬轨数控车床指的是导轨和床身是一体的铸造件，然后在铸件的基础上加工出导轨。即床身上铸造出导轨的形状，再经过淬火、磨削后加工成的导轨，也有床身和导轨不必定一体的，比方镶钢导轨，就是加工后钉接在床身上的。线轨数控车床一般指翻滚导轨，就是现在机床职业常常用到的线性模组中用到的那种，咱们一般称这类元件为“直线导轨”。

数控车床加工的杰出柔性、高调整、加工精度高，早就被轿车制作者重视，伴随着商场竞争的加重;多品种出产极限满意商场的多样化需求，直到满意每一位数控车床加工用户的需求，成为轿车制作业制作者追求的目标，以数控机床为主体的柔性制作单元，被许多运用。当今数控机床的要点发展方向有两个：高速数控车床加工，以高速度来到达高功率;加速主动化的发展进程。为了使国产数控车床加工尽快大规模进入轿车制作业，国产数控车床加工制作商应着力进步自身才能

批量出产功率优势

一台普通车床需求一个娴熟的操作工人。由于运用手动三爪卡盘，而且丈量时必须泊车后手艺丈量，加工功率低下。在批量出产、运用液压卡盘或绷簧夹头夹紧工件的前提下，一个不明白任何技能的工人能够至少同时操作两台数控车床。出产功率是运用普通车床的4倍以上。

3、合格率优势

普通车床由所以手艺操作，人为影响非常大，一旦操作工的身体情况欠安或许思维不会集，产品废品率会急剧上升。数控车床根本靠设备来保证加工精度，操作工根本只起到装卸工件和开关的效果，人为影响很少，所以产品合格率比较高。

4、收购本钱较高

当然数控车床厂家表明其在收购本钱和单件出产本钱方面有必定的劣势。同样标准的数控车床的价格是普通车床的1.5倍以上。

5、单件加工本钱目前较高

目前的数控车床比普通车床单件加工的出产本钱要高时不争的事实。但如果通过改善，数控车床在单件出产的本钱和功率上也将优于普通车床。