普通车床其实操作很简单，便是调转速，挂挡，抬发动杆呗，然后把握操纵杆前推，车刀就前进，后拉，车刀就撤退，往左，车刀就往左，往右也一样。假如你有一台普车，自己瞎捣鼓一阵也能把握操作的，便是操作简单，没毛病！普通车床大部分操作都是车端面，车外圆，车内孔。普车操作简单，可是加工零件却是个技能活，你要会看加工的量具，比如说游标卡尺，只是根本的，还有什么外直径千分尺，内直径表，深度测量尺等等

  普通机床涂层材料的特点：

　　（1）由于表面涂层材料具有很高的硬度和耐磨性，且耐高温。故与未涂层的刀具相比，涂层刀具允许采用较高的切削速度，从而提高了切削加工效率；或能在相同的切削速度下，提高刀具寿命。

　　（2）由于涂层材料与被加工材料之间的摩擦系数较小，故涂层刀具的切削力小于未涂层刀具。

　　（3）用涂层刀具加工，零件的已加工表面质量较好。

　　（4）由于涂层刀具的综合性能良好，故涂层硬质合金刀片有较好的通用性，一种涂层硬质合号的刀片具有较宽的使用范围。

卧式车床修理中需用的测量工具有哪些?

　　 答：一般卧式车床修理中需用的测量工具见下

　　（1）检验桥板，长250mm 数量1，用途测量床身导轨精度。

　　（2）角度底座，长200-250mm 数量1，用途刮研、测量床身导轨。

　　（3）角度底座，200x250mm 数量1，用途刮研、用途测量床身导轨。

　　（4）检验心轴，Φ80×1500 mm 数量1，用途测量床身导轨的直线度。

　　（5）检验心轴，Φ30×300 mm 数量1，用途测量溜板的丝杆孔对导轨的平行度。

　　（6）角度底座，长200mm 数量1，用途刮研溜板燕尾导轨。

　　（7）角度底座，长150mm 数量1，用途刮研溜板燕箱尾导轨。

　　（8）检验心轴，Φ50×300 mm 数量1，用途测量开合螺母轴线。

　　（9）研磨棒，数量1，用途研磨尾座轴孔。

　　（10）检验心轴，Φ30×190 mmΦ30×225 mm 数量各1，用途测量三支承同轴度。

　　（11）测量工具 ，1套。

发热故障及排除普通车床运行时,发热故障集中在主轴位置,因为主轴连接着滚动、滑动的轴承,构成一体化的运行结构,所以主轴处于高速旋转状态时,就会发散出热量。主轴是普通车床的主要热源，当热量无法正常散发出来时,就会造成主轴以及周围连接装置过度发热,床局部位置的温度升高,引起热变形的问题,发热故障较为严重时,会出现主轴、尾架不同高的问题,直接降低车床的加工精度,还会存在烧坏主轴的情况。主轴发热故障,可能是主轴与轴承之间,经过长期摩擦而囤积了热量,导致全负荷车床工作状态下,主轴的刚度变化,影响了主轴的稳定性。主轴发生故障的排除方法中, 在车床运行前,先要主动地调整好主轴与轴承之间的距离,同时安排好润滑工作,保持油路的畅通性,再控制好主轴的工作量,避免主轴处于超负荷的工作环境中。