卧式普通车床采用了闸带式制动器，首要由制动轮、制动带和杠杆组成。制动装置中制动轮是与轴用花键连接的钢制圆盘，钢质制动带与内侧固定一层钢网丝石棉以起到进步摩擦系数，一端与主轴箱体联链，另一端则固定于杠杆上端，卧式车床制动带能够调理松紧，直接松开制动带与主轴箱体连接的螺线就可 放置调理。数控卧式车床调整合适的状况下，主轴旋转时，制动带能够松开， 但在离合器为松开状态下，卧式车床为泊车时，制动带呈抱紧制动轮然后完成 主轴的敏捷停转，到达制动。

 加工对象结构及工艺有着很大的相似之处,但由于数控系统的也存在,也有着很大的区别. 与普通车床相比，数控车床具有以下特点：  1、采用了全封闭或半封闭防护装置。用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。  2、采用自动排屑装置。数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。  3、主轴转速高，工件装夹***。都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。

机床搬家后的再稳装是整个搬家作业中的终一步，也是至关重要的一步，再稳装时要留意四点：①机床重新安装时各部件结合面、导轨条、镶条及压板等移动部件外表必定要用油石“问”遍，防止磕碰划伤、锈蚀污物。重要部件如床身等要求按新机床稳装工艺进行，如图3所示。②重新安装前应按清洗轴承的要求清洗一切拆下的翻滚体，并按说明书要求加注光滑脂。③如有皮带传动的部件，皮带拆解前应编号，重装时按号排列安装。④镶条调整时，应按撤除时记载的数值进行调整。