混凝土表面处理

1、在设计粘贴的部位按设计图纸放样定位。

2、铲除混凝土粉饰层、油污和污物，露出混凝土表面，并用角磨机磨去1-2mm厚表层，直至完全露出混凝土结构新面。

3、如有裂缝需对裂缝进行灌浆封闭处理。

4、对混凝土构件转角部位采用角磨机修整R≥20mm的圆弧，并对表面凹凸不平部位进行打磨修平处理。

5、混凝土表面如有较大的剥落、蜂窝、腐蚀等缺陷时应进行凿除找平处理方法找平。

6、采用高压风去混凝土表面粉尘、砂粒，并采用拭擦混凝土结构表面。

7、涂刷底层树脂前，处理过的混凝土表面必须干燥干净。

8、后用1m的直边靠尺检查处理过后表面的平整度差异，任何方向上1m范围的允许差异为±5mm。

桥梁是交通道路的一种结构形式，其需要具备相当足够的强度和刚度以及抗压能力，而且还要具备一定的稳定性和延续性。

在我国，大多数桥梁都是钢筋混凝土结构，这是由于混凝土既能满足桥梁技术性能要求又较为经济，但是钢筋混凝土的桥梁结构在一定程度上也容易产生一些常见的病害，主要表现在：

1、超载对桥梁结构的破坏

由于结构的关键部位构造不合理、施工中存在问题或年代久远、车辆超载等情况，致使桥梁实际荷载已超过允许荷载并长期运行，从而引起的桥梁结构破坏、变形过大甚至失稳，这在不同程度上对桥梁的安全运行产生了影响。

2、地基不均匀沉降导致结构开裂

因为地基不均匀沉降而导致桥梁结构倾斜、开裂，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯通缝等。

3、混凝土剥蚀

剥蚀破坏路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。4、碳化混凝土修复技术（还不成熟）系指通过恢复混凝土的碱性（钝化作用）或增加其阻抗而使碳化造成的钢筋腐蚀得到遏制的技术。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。

钢结构安装问题

　　（1）钢柱底脚有空隙预控措施钢柱吊装前，应严格控制基础标高，测量准确，并按其测量值对基础表面仔细找平；如采用二次灌浆法，在柱脚底板开浇灌孔（兼作排气孔），利用钢垫板将钢柱底部不平处垫平，并预先按设计标高安置好柱脚支座钢板，然后采取二次灌浆。适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。

　　（2）钢柱位移预控措施浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计位置卡住，以防浇灌混凝土时发生位移；柱低钢板预留孔应放大样，确定孔位后再作预留孔。

　　（3）柱垂直偏差过大预控措施钢柱应按计算的吊挂点吊装就位，且必须采用二点以上的吊装方法，吊装时应进行临时固定，以防吊装变形；柱就位后应及时增设临时支撑；对垂直偏差，应在固定前予以修正。