主体结构采用轻型单跨门式刚架形式，吊车起重量为20吨，中级工作制。

为使立面效果简洁美观，屋面采用有组织内排水形式。屋面采用聚氨酯屋面板，自洁型面板，减少了屋面的积灰量，使建筑物屋面保持恒久洁净，高波峰提高了屋面板的承载力，具有跨度大、排水快，搭接处采用流体力学设计，保证安装快捷、气密、防毛细渗水效果好。墙面采用聚氨酯墙面板，具有良好的保温、隔热、隔音效果，增加室内美观度、平整度。安装方便，工期短，美观

·吊车梁上翼缘宽度偏小，满足轨道安装尺寸要求，且存在使用幌动问题，此问题较普遍。

·吊车10吨以上时，吊车梁受压翼缘的侧向既不加强截面，也不设置水平掣动桁架，造成吊车幌动。

·某工程屋面坡度角40多度，采用荷载规范规定的体形系数，在大风中倒塌。

·门式刚架多跨不等高，或带天窗多跨厂房，风荷载体形系数使用混乱。

·厂房为砼柱，屋面梁为H形截面钢梁，柱顶铰接，不是门式刚架体系，却按门式刚架设计。

·许多电算资料或手算资料不全，檩条、墙梁、墙架柱、柱间支撑，屋面支撑等，特别是节点连接，相当于部分未进行计算。

不同的生产工艺流程和使用功能在很大程度上决定着厂房跨度，有的业主甚至要求轻钢生产厂家根据自己的使用功能，确定较为经济的跨度。在尽可能满足生产工艺和使用功能上，应根据房屋的高度确定合理的跨度。一般情况下，当柱高、荷载一定时，适当加大跨度，刚架的用钢量增加不太明显，但节省空间，基础造价低，综合效益较为可观。通过大量计算发现，当檐高6m、柱距为7.5m，荷载情况完全一致下，跨度在18-30m之间的刚架单位用钢 量（Q345-B）为10-15kg/ m2，当跨度在21-48m之间的刚架单位用钢量为12-24kg/m2 ，当檐高为12m、跨度超过48m时宜采用多跨刚架（中间设置摇摆柱），其用钢量较单跨刚架节约40%以上，因此设计门式刚架时应根据具体要求选择较为经济的跨度，不宜盲目追求大跨度。