特种集装箱

遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。

按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按统一的责任

内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。

一般而言很多用户都非常青睐选择框架集装箱来进行装载物品，因为独具特色的框架集装箱与其它集装箱车体不同，它在装载上

不受空间及宽窄面积的限制也不用进行尺寸量定，因此能在运输上能实现更多异形或大型物体的运输。

一、能降低物品的损坏率，使用框架集装箱运输由于没有的固定的外围车体限制因此能减少物品的碰撞，因为在空间上更自由也

更宽广提升了物品活动的范围，只要能在运输过程中有效的固定好物品就能更好的实现安全的运输降低物品的损坏率。

二、能扩宽物资运输的范围，有了框架集装箱就能实现很多大型或超重物资的运输可能，扩宽在运输物资上的类别范围减少用户

重量级物资难以运输的困难，除了在类别上更广泛也能很大限度的提升运输的量，不再让集装箱受***装载的限制满足了用户更

多的物资运输要求。

三、能提高装载的效率，使用框架集装箱还能提高了装载的效率不用再人工的进行搬运装载，敞开式的设计能让集装箱一次性通

过吊装完成大量的物资装卸，不但减少了工人的工作量节省了企业的装卸时间更提升了装载的效率，让整个装载的过程更智能化

和机械化节省了企业大量的人工成本及时间成本。

集装箱建筑的设计和建造在西方发达国家已经拥有广阔市场，有着相当高的设计水平和成熟的建造方式。同时这种建造方式也直

接反映出集装箱建筑特有的美学价值，并且衍生为建筑文化，通过名目繁多的集装箱商业街、艺术馆、住宅、公共建筑、箱体建

筑DIY网站等等表现形式不断涌现。集装箱建筑在西方国家已经不仅仅是粗糙和廉价的代名词，反而成为一种相当酷的艺术门类，

有着非常多的业主和设计师热爱着这样的建构方式。