“隆声带”一般建在行车道旁的路肩上，由一系列凸凹组织产生，用响声和振动来警示这些驶离行车道的驾驶员，降低事故的产生。依据安裝、设定部位不一样，一般分成行车道、土路肩、轴线“隆声带”。按照杭州市公路部门的测算，一般小轿车在隆声带上行驶和在正常高速车道上行驶相比，车内噪音会从75分贝左右提升到90分贝左右，驾驶座和车厢前地板振动会增加4到7倍，对驾驶员的警示作用很明显。在北美地区、欧州等国家的高速公路上已广泛选用“隆声带”来避免车子偏移行车道，有的乃至有用“隆声带”替代道路护栏。而在我国首先大规模性运用是2002年在吉林省长余高速公路上。

    铣刨机铣刨隆声带在欧美国家已经写入公路施工规范，但在我国还处于一个学习推广阶段，在吉林，北京，浙江和新疆等地已经开始推广这种工艺，普遍反应效果很好。近年长江中下游地区解决铣刨面防水问题以后，也开始了大规模应用，如由筑邦建机承揽的江西省永武高速公路；浙江甬台高速；安徽省合淮阜高速；湖南长益高速等，累计将近1000公里的路肩警示带施工工程，积累了丰富的施工经验，拥有路肩警示带铣刨设备3台套，拥有一支国内最的隆声带施工队伍。湖南长益高速等，累计将近1000公里的路肩警示带施工工程，积累了丰富的施工经验，拥有路肩警示带铣刨设备3台套，拥有一支国内最***的隆声带施工队伍。

    当轮胎压到这些坑时汽车里面很明显的震动和声响，可以起到提醒司机的作用，你偏离公路了。如果司机打瞌睡不小心睡着了，偏出公路，可能马上就会清醒了。如果天气恶劣看不清路，听到声音也知道偏离公路了。

    还有一个作用是防止车辆占用硬路肩行车。

   振动标线，提示驾驶员保持车道内行驶或不要跨越

    学名：隆声带，一般设在行车道旁的路肩上，由一系列凹凸机构形成，用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机，减少交通事故的发生。

    我们国家近几年反而并没有去大面积推广，依照我们国家的国情，目前国家正在使用振荡标线是比较多的，也就是大家经常能看到的高速公路上内外侧，就是纵向带凸起状的标线。

    还有就是在事故高发的路段、急转弯处、隧道的路口等等也是设置了横向的振荡标线，这种标线的声音是可以接受的，同时也起到安全的提示作用。

    高速公路设置“隆声带”的目的主要是，利用“隆声带”与汽车车轮剧烈滚动的摩擦声，来提醒我们的司机及时纠正偏离的行驶方向。预防和防止疲劳或者疏忽的司机将车辆驶入到路间，而冲出公路的危险，撞向公路护栏。