电动餐车的发展历程

电动餐车属于移动小吃车的一种，独立于小吃车的原因主要在于“电动”。普通的小吃车可能是人力（三轮小吃车）、机动（摩托小吃车）、电动（电动餐车）。

电动餐车因为其低廉的成本，实用的功能受到市场的喜爱，逐渐的在移动小吃车行业中脱离出来，成为一个相对独立完整的产品体系。

现在的电动餐车随着市场的发展，又被细化为：电动冷饮车、电动街景车、电动汉堡车等等。从颜色和功能都有了极大的变化。

电动餐车电池的使用周期

两种电池实际可使用里程差不多

虽然说这个三元锂电池可能充电次数是少一点。但装在车子上面，实际两者的使用里程差了不多的。

拿车来对比，就相当于这个一个车子的油箱是100升，但是只能加50次油。一个车子油箱50升，但是加100次油。

虽然油箱的容量、加油次数不一样，但终能跑的里程数是差的不太多的。

电动餐车电池寿命过了也要过期

除了这个循环寿命，还有电动餐车电池寿命，就是我们这个翻翻的这个电动餐车电池。

听名字也能听得出来，电动餐车电池寿命就是日子一天天过去，电动餐车电池一张张撕掉。

电池的年纪也会越变越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会消耗完的。

这和燃油车有点像，车子不开机油会过期，电动车呢是电池过期了。

电动餐车驾驶室保温材料

聚氨酯保温材料是目前国际上的保温材料，是挤塑板的2倍，聚苯板的3倍以上。硬质聚氨酯具有质量轻、导热系数低、耐热性好、耐老化、容易与其它基材黏结、燃烧不产生熔滴等优异性能，在欧美国家广泛用于建筑物的屋顶、墙体、天花板、地板、门窗等作为保温隔热材料。欧美等发达国家的建筑保温材料中约有49%为聚氨酯材料，而在我国这一比例尚不足10%。

   聚氨酯保温层是由异和组合聚醚1:1比例采用亚布喷涂机现场喷涂发泡成型，工艺设备简单，操作方便，可以喷涂也可以浇注，能够在任何复杂的屋面施工作业，通常施工由3-4人操作，每天可喷涂20立方米以上，按喷涂层厚度为30毫米计算，每天可喷涂约700平方米以上，比铺设传统材料工效提高十倍，同时还减轻了劳动强度，改善了作业环境，减少了对环境的污染。Pu硬泡液体原料现场发泡膨胀体积为15-18倍，因而原料运输量小。据统计可比使用传统材料减少80%以上的车辆运输费用，在施工现场也大大减少了垂直运输台班的工作量。