车用尿素

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SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。

由于各国的环l境l保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到***的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

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车用尿素的一个误区——使用车用尿素是否增加油耗

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有不少卡车司机认为在使用国四车加注车用尿素后会增加油耗，提高运输成本，这是真的吗？另外也有一些人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？

　　车用尿素生产企业心连心化肥相关负责人指出，油耗与使用车用尿素其实并没有直接关系。2、后处理器进口密封性检查后处理器总成进口端接口处拆卸后，需换用新的密封垫。车用尿素作用于车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能进行正常工作，OBD系统就会降低车辆发动机的功率输出，就会增加油耗。但是如果SCR系统能够正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧将会更加充分，车子输出功率也会更加的稳当，甚至可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素的使用并不会增加或者减少发动机的油耗，但是的车用尿素可以保证SCR系统能够正常工作，起到协助降低油耗的作用。

车用尿素相关知识解读

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目前很多人对车用尿素还不是很了解，这个主要是国四标准出来以后的新生产品，并且只是针对柴油车的使用，没有***大面积推广，因此很多朋友对车用尿素不甚了解。小编就带大家简单了解一下车用尿素的相关知识。

问：车用尿素溶液别名及成分是什么？

答：尿素水溶液也叫做柴油发动机尾气处理液，俗称汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素等。其主要的构成成分是32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，高度透明，有极淡的氨水味。

问：为什么要使用车用尿素？

答：车用尿素水溶液可以和汽车尾气中的氮氧化合物进行反应生成氮气和水，并将其排出车外，因此来降低汽车尾气中有毒气体排放，减少污染，达到国四排放标准。

问：尿素罐在哪里？如何进行储存？

答：国四车和国三车相比多了一个小型的储液罐，那就是尿素罐，一般都是独立设置在车架侧面的。在存储的时候需要在-5℃~35℃之间进行存储，否则会影响其性能。

发动机排气处理液（车用尿素）主要起什么效果？

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柴油发动机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因而，呈现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化复原）两种技术方案来到达国四国五排放的要求。

采取SCR技术道路的发动机在焚烧的进程中，已经过技术手段使柴油充沛焚烧从而到达有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的复原剂就是车用尿素溶液。