如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？

一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。

车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。

二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。

工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。

施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，禁止翻滚。

三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。

禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或异物，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。

其次水灰比和水泥用量的多少都间接影响混凝土的密实性和设备的耐用性，所以合理控制水泥管制造的水灰比很重要。

建议水泥管公司可以引进水泥管设备掺用引气剂或减水剂，这样可以很好的进行抗渗、抗冻，还可以有效节约水泥的用量，减少浪费。

再者在进行水泥管作业的时候，水泥管设备应经物料搅拌均匀，浇灌和振捣密实及增强养护，还有要做好施工的每一步骤。

还要适当控制水灰比的大小是决定混凝土密实性的主要因素，水泥管模具不但影响混凝土的强度，而且也严重影响其耐久性，故必须严格控制水灰比。保证足够的水泥用量，同样可以起到提高混凝土密实性和耐久性的作用。

可以使用沥青麻絮进行塞缝，在它的表面涂上一层沥青，接着在接缝口的位置的一定宽度范围里面使用油毛毡裹住，然后再涂一层沥青，经常见到的公路涵管就是使用的这种方法。使用水泥管的时候一定要根据操作规范进行施工，无论是清口、涂浆、填缝、凿毛、接口、压实抹光还是基础都要做的很好才可以，接口以后一定要进行适当的保养，即使是在以后的使用中也要定期的进行保养，只有这样才能够保证不漏水。第四种：“切”泥知寿命这步主要用手指来给水泥“号脉”，辨别其出厂时间的长短。