汽车混合气***过浓的故障现象就会出现发动机故障，还有可能造成温度升高，下面随着我一起来了解一下故障现象，希望下面的信息可以给你带来帮助！

a.化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动。

b.发动机动力下降、温度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可见其电极表面有潮湿的和大量的积炭

d.发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“璞、璞”声。

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你知道混合气***的浓度变化，对发动机产生哪些方面的影响？瑞安小编为大家整理了以下信息，希望能够帮助到大家！

怠速：怠速是一个特别奇葩的工况，为了维持基本的发动机运转，就要实现怠速工况。通过数据流就可以发现，怠速工况下甚至运转时候的工况都要费油。原因呢就是为了抑制空气脉动(谐波增压)导致的混合气***回流，造成怠速不稳的境地，所以就要加浓混合气。

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什么是混合气***？你对混合气***的了解有多少？瑞安小编为大家整理了以下信息：

混合气***，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定***的气体。由几种气体组成的混合物，是工程上常用的工质。混合气体通常被当作理想气体研究。

道尔顿分压定律 混合气体的总压力p等于其中各组成气体分压力之和。而每一组成气体的分压力，是在混合气体的温度下该组成气体单独占据混合气体总容积时所具有的压力。

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纯氢气和混合气***两种设备的产生的根本原因是什么？应用于哪些方面？一起来了解下吧！

是电解水制造氢气技术造成，纯氢气是电解水的基本目的，所以过去的氢气发生器都需要把氧气分离释放掉，目前是获得足够纯的氢气。不过也有一种技术是将氢气和氧气一起收集起来，就是氢气和氧气重新燃烧可以获得非常高的温度，这种氢气氧气火焰机又称为布朗机，过去用于工业。所以纯氢和氢氧混合气***的技术过去都有，当前的两种类型的机器都是过去成熟产品的改进。

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