我们在进行汽车音响系统维修保养时常用的就是电压检测方法，下面我们就来了解一下电压具体检测方法，我给大家整理了一些资料如下：

测量集成电路各引脚工作电压主要是测出怀疑有故障的集成电路各引脚对地直流工作电压，然后与标准值相比较，依此来判断集成电路的好坏。用电压测量法来判断集成电路的好坏是检修中的方法之一，但要区别非故障的电压误差。测量集成电路各引脚的直流工作电压时，如遇到个别引脚的电压与原理图或维修技术资料中所标值不符，不要急于断定集成电路已损坏，应先排除以下几个因素后再确定。

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我们在进行汽车音响系统维修保养时要对各类常规元件进行检测，为了使大家更加的了解，下面给大家讲解一下常规的元件，我们一起来看一下吧。

在汽车音响中，常规元件是指电阻、电感、电容、晶体二极管和晶体三极管等元器件。

这里仅以表 2简要归纳和总结出常规元器件有无故障及其质量优劣的鉴测技巧及注意事项。

被测元件 测试项目 正常数值 测试结果 故障判断 备注

电阻 电阻值 标称值+误差 ∞或很大 开路（引线松脱，膜层脱落，烧断等） 测量时要避免人为地误差；量称与标称值要相当0或很小 短路。

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车里的音响因为与车连在一起，所以音响出了问题的话，就会很自然地联想到车会不会也有损坏的地方，但是并不是这样的，下面就让我来为大家讲解一下。

绕带

这种故障常见的原因有主导轴与压带轮不平行，或者卷带轮不转。

收音正常，磁带放音故障

收音正常说明CPL、静噪及功放电路正常，应检查状态转换、放音电源控制、放音前置和机械部分。先打开机器上盖，手动机芯、使其处于放音状态，看主导轴及卷带轮是否正常运转，若不转应检查电机供电和机芯传动部分。若机芯运转正常，应检查状态运转及放音供电电路。

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