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人防战时进排风口通常采用的防护措施是什么?

人防工程战时进排风口处连接的设备通常无法直接承受空气冲击波的压力，一般情况下都必须采用“悬板活门+扩散室”的消波措施。空气冲击波到达通风口时，悬板活门上的板页在压力作用下可以自动关闭，关闭过程中会有一部分冲击波进入扩散室，通过扩散室的扩散作用后冲击波的余压值就比较小了。采用“悬板活门+扩散室”的防护措施可以有效消弱冲击波压力，使扩散室后面连接的通风设备不会因为冲击波压力过大而破坏。“悬板活门+扩散室”适用于各种人防工程的战时通风口防护。对于时可暂停通风的战时物资库工程人防设计规范。

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单位内部人民防空工程 各级机关、团体、企事业单位在本单位内修建主要为本单位服务的人民防空工程。

掘开式人民防空工程 采用掘开方法修建的工程。即施工时，先开挖基坑，而后在基坑内修建工程，主体建成后，再按要求进行回填。

坑道式人民防空工程 一般指建在山丘地段，采用暗挖方法修建的工程。施工时，不破坏工程结构上部自然岩层或土层，并使之成为工程的自然防护层。

地道式人民防空工程 指在平地或丘陵地区采用暗挖方法修建的工程。

防空地下室与普通地下室的主要区别在于各自的防护特点上。防空地下室(亦称附建式防空地下室)是有预定防护功能的地下室，而普通地下室是无防护要求的地下室。

各类人防工程有有不同的建造特点，但整体作用是相似的，事实表明，人防工程不仅在战时，而且在平时和自然灾害来临都显示出它的防护作用。因此，各大城市配备人防工程具有其必要性，这样方能在特殊情况下将损失降到低。

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人防车位与普通车位一般分设在建筑物的不同楼层，人防车位通常在普通车位更下的楼层，大的密闭铁门是人防车位区域的标志之一；也有部分建筑的人防车位与普通车位位于相同的楼层，而按不同区域划分。从使用角度而言，普通车位和人防车位没有什么区别。人防车位的使用权由城市的人防办公室授权给建筑物的建设单位，建设单位可将人防车位的使用权转让给个人和别的单位。

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