内容：我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。市场上的防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可

汽车冷却系统是有很多管道，尤其是散热水箱，里面分布很多细小的管道，如果添加水进去，高温的水很容易形成水垢从而堵塞冷却系统，防冻液是经过软化处理的去离子水，所以可以起到防垢作用。

汽车发动机的温度正常是保持在90°左右，防冻液的沸点一般是在106°，所以可以很好的起到防沸作用，这样即使行驶很长的时间，防冻液的减少也不会很明显。

常更换防冻液并不是很提倡的，一般来说普通防冻液的更换周期是两年，但实际上好的防冻液的更换周期会更长一些

，可以达到三年以上。那么添加过后在这个周期内就不用再添加

不同的防冻液不要混合添加，由于构成不同，有可能会发生化学反应，损伤冷却系统内部甚至发动机。

无论是选购汽车防冻液还是使用，小编建议您都要听取人士的建议，以免买到不适合的防冻液或操作失误，对发动机造成损伤。如果您还有更多问题，可以在评论区留言哦！

了吗？在使用过程中会有一定的消耗，如果有需要，应当及时适量添加。