三、分离离合器时应减油门
有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。
四、履带运输车运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门
选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
履带运输车节能操作技巧
1、调整履带运输车喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120＋5公斤／平方厘米。当喷油压力低于100公斤／平方厘米时，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。
2、履带运输车油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
3、改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一 种浪费。改进办法:适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情流量、扬程增加，达到节能目的。
4、以保护供油前角以常用的195型柴油机为例,其供油提前角好的角度为16度- 20度，当履带运输车的柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于好的角度。
履带运输车的履带底盘是如何设计的
1、履带运输车的履带底盘应有较大的驱动力，使主机在湿软或高低不平等不良地面上行走时具有良好的通过性能、爬坡性能和转向性能。
2、在不增大履带底盘高度的前提下使主机具有较大的离地间隙，以提高其不平地面上的越野性能。
3、履带运输车的履带底盘具有较大的支撑面积或较小的接地比压，以提高主机的稳定性。
4、主机在斜坡下行时不发生下滑和溜坡现象，以提高主机的安全性。
5、履带底盘的外形尺寸应符合道路运输的要求。
履带运输车履带板的保养
一、化学药品、机油、海水盐分可加速卡塔比拉的老化速度，在这种使用环境下，应及时对卡塔比拉进行清洗。
二、道路周围的石块、框架、凹凸不平的路面会产生凸轮接地侧的模样龟裂，在裂缝不影响钢丝窗帘线的情况下，可直接使用。
三、砂石、碎石路面在出现初磨损时，主要与载重轮接触的橡胶表面有直接关系，形成小裂缝。严重时，还会侵入水分，芯铁脱落，钢丝断裂等情况。钢制履带底盘在使用范围、寿、工业状况的选择方面更为宽泛些。由钢化铁皮拉、鞋轮、导向轮、支台轮、底盘、两台减速单元组成(行驶减速机由马达、齿轮箱、刹车、阀体组成)。通常，钻头配置在底盘上，通过控制方向盘，可任意对脚轮行驶速度实现调节，实现移动、旋转、上坡、行驶等作业情况。