由于电磁离合器易于实现远距离控制，和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多，所以它是自动控制系统中一种重要的元件。电磁离合器又称电磁联轴节。它是利用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中的两个旋转部件。在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器是一种自动执行的电器。

电磁制动器本身也存在一些难题，例如：电磁制动器的释放量和闭合时间短，闭合时的电力能力冲击大，不足平稳;它做为一个电气设备，无论交流电源还是直流电源，都要有的电源控制，在电源电压出现挺大起伏时，其操作和维护保养较为繁杂，不容易对其开展操作;电磁制动器关键根据衔铁的移动来完成制动，因而对衔铁的空气间隙的尺寸规定较高，但其空气间隙又很小，不够1毫米，如果操作不当，非常容易造成运作失败，导致制动器的可靠性差，运作不平稳状况。

电磁制动安装完毕后，水系统水泵起泵，检查水系统流量，压力、漏水点，检查 没问题后可以进行校核的。

电磁制动安装完毕后，由自动化或者首自信进行校核，校核次数应不小于2 次，直至液位平稳；

电磁制动水系统放空后需要补水重新启动，必须起泵——放气——起泵，直到系 统压力满足要求。

电磁制动水位过低会影响电磁制动的使用，由主控通知维检单位进行补水，水位 步至高水位即停止补水。

摩擦指数越大，摩擦产生的阻力越大，外界的剪切应力越大，所以原材料在摩擦面上的损耗或损坏越严重，磨损越严重，使用寿命越短。摩擦和磨损是摩擦过程中两个相互联系又相互矛盾的方面。不同的工作环境和条件会有不同的侧重点。然而，对于制动器来说，需要一些摩擦阻力，但不会造成大的磨损。制动器磨损与摩擦过程中的摩擦状态有关，并随不同的工作环境和制动材料而变化。