在液压缸的使用过程中，有的时候，明明确定活塞杆在装配时是好的，而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间，就发现活塞杆带油了。其实，活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象，因为在使用的时候，不可避免会有一些碰撞出现，所以就导致出现带油的现象。其出油的出现，会在一定的程度影响工作的进行。

活塞杆出油的原因分析：

1、活塞杆变形;

2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;

3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏，导致表层出现凹凸

在活塞杆的使用过程中，须保证足够的强度、稳定性和刚度。活塞杆应该有一定的耐磨性，而且它们的魔力也很好。在实际加工中，为了保证其加工精度，甚至表面粗糙度，应尽一切可能降低结构中的应用浓度。即使在整个加工过程中，也要保证连接的可靠性，一定程度上要防止松动。

整个结构的设计须拆卸和组装。为了保证油缸活塞杆的质量，在选择时须特别注意这种产品的加工。基本上，应提高其表面的耐腐蚀性，甚至可以有效地延缓疲劳裂纹的产生，从而提高整体疲劳强度。

活塞杆的设计事项

1. 设备的用途工件条件。

2.工作机构的结构特点、负载情况、要求速度、大小行程和动作要求。

3.所选定的液压系统工作压力。

4.材料、配件和加工工艺的当前状况。

5.相关和技术规范等。

6.应尽量使活塞杆在多拉状态下承受非常大负载，多压状态下具有很好的纵向稳定性。

活塞杆的滚压加工

活塞杆通过滚压成型，其滚压表面会形成一层冷作硬化层，这样就可以有效的减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，从而提高表面抗腐蚀能力。