1、氟橡胶：具有耐高温性，可在-30℃-+250℃环境中使用，耐强氧化剂、耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，适宜于油类环境。由于具有各种优异的性能，氟橡胶广泛的用于石油、化工、航空、航天等部门。
2、硅橡胶：具有突出的耐高低温性能，在-70℃-+260℃的温度范围内保持良好的使用弹性，并有耐臭氧、耐天候老化等优点，宜作热机械中的密封衬垫。
3、具有优良的耐油及芳香溶剂等性能，但不耐酮、酯和氯化经等介质。
首先，它适合多种密封形式：静态密封、动态密封适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化，互换性强适合多种运动方式：旋转运动、轴向往复运动或组合运动；
其次，适合多种不同的密封介质：油、水、气、化学介质或其它混合介质通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。
这种橡胶密封圈耐磨耐热，稳定性高，且耐寒、耐臭氧、电绝缘性能佳。
听起来是不是很不错呢！
一般远远超过弹性体密封圈的初始购买价格。动密封的橡胶密封圈使用期一般为5000h，应该及时更的密封圈。单独密封圈的成本在50美分到几百美元之间，而密封圈故障所导致的生产成本要高得多。2005年和2006年，在对欧洲密封圈制造商、分销商以及终用户进行的访问中了解到：在没有备用产品的情况下（联机备用泵不产生停机时间成本），因标准密封圈故障导致的停机时间成本约为每个泵每小时3800美元。这里面已经将更换密封圈所花费的两个小时、迅速连接并启动的程序都考虑进来了。泵故障同样也会导致其他成本增加，例如环境、安全和质量成本。
橡胶密封圈设计平均寿命12个月，一部分产品使用寿命能达3年。按照材质的不同，可以分为硅胶系列，氟橡胶系列、以及金属系列等等。，超过设计使用寿命使用性能衰减，因为橡胶辅材的不稳定性和使用自然环境，使用时长的不良影响，将会加快汽车橡胶密封圈密封性能提前损害。发动机上用的一般都是耐高温，耐磨的橡胶材料，不过需看具体实施的材料和使用环境，因此汽车密封圈的使用寿命也是相同，看实际的环境和材料，采用材料不同，汽车密封圈的使用寿命也不一样。