结构的配筋应符合抗震要求和推动结构的延性和整体性要求。当结构加固工程经经济比较确实有困难或不合理，且原结构未受到严重破坏时，可以通过改变结构用途或降低、约束荷载等方式处理。减重处理可采用轻型材料，上部结构可采用钢结构;或减少约束结构的施加载荷。　　在某些既有建筑中，老旧框架结构在性能上早已无法满足现阶段使用的需求，这些都影响了建筑结构加固与维修的迅速发展。尤其是伴随国内经济的发展和生活水平的进一步提高，近几年来，旧城改造规划基本上成为了各大中小城市的共同话题，这给建筑结构加固与维修行业带来了从未有过的机遇和挑战。

修建加固工程即对不牢靠不足或业主要求进步牢靠度的承重结构、构件及其相关部分采纳增强、部分更换或调整其内力的施工办法，使其具有现行规划规范及业主所要求的安全性、耐久性和运用性。常见的修建加固工程有修建现状运用功用或改动、增多修建的运用功用，如老小区增设电梯、别墅增建地下车库，及进步既有结构承载力的增层扩建、增大楼板承重等都是可以经过加固施工来完成的。

那么桥梁加固都有哪些措施呢？　　针对桥梁在中的震害类型，目前，国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施：①在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施，以防止落梁震害的发生；②增加钢筋混凝土桥墩的横向约束，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩弯曲和剪切震害；③采用减隔震技术及专门的耗能装置，提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。以美国为例，桥梁抗震加固分三个阶段：一个阶段包括在伸缩缝和铰处安装阻尼装置，以防止落梁震害。这一阶段的主要目的是加强上部结构和下部结构的联系，以抵抗竖向加速度，以防止上部结构构件从支承上滑落。第二阶段是加固独柱式桥墩，第三阶段是加固多柱式桥墩。

在加固施工过程中都要时刻注意施工质量，以确保各环节的施工质量达到标准。因此，可以确保钢筋施工完成后的Z终整体钢筋质量也达到标准。第五，在施工过程中，施工主管必须始终遵循建筑行业的加固准则。加强建筑结构的不同类型和功能时。　　此时，位于梁底部的钢筋承受拉力，而上方阴影区域显示受压混凝土。在一些小的横截面构件中，除了承受拉力外，钢筋还可以用来承受压力，这种压力通常发生在支柱中。钢筋混凝土构件的截面可以根据工程要求制成不同的形状和尺寸。在加固施工中，预防工作不到位。在加固施工中，无论加固的难易程度如何，预防工作都是不容忽视的。一些加固项目似乎在施工中很简单，但实际上存在更大的施工难度。