由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐化侵蚀 、寿命长、可再生、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的爱。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。工业铝材以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。工业铝型材粉末涂装系指将粉末涂料覆到经过预处理的工作上，经烘烤固化形成粉末涂层的工艺过程。门窗铝材门窗材料中，与墙体相连接的材料。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面，固定在墙体上，不能移动。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。

    薄壁产品和壁厚不等的工业铝型材产品，容易在薄壁面产生波浪。有时波浪非常严重，拉伸没有办法消除，只能做报废处理。有些比较轻的波浪缺陷，可在保证铝型材产品不超尺寸偏差的范围内，尽可能的加大拉伸率以消除波浪，达到平直状态，但应严格控制，防止工业铝型材产品突然断裂而引起整个长度方向形成波浪。5m，上下槽液容易产生温差，温度对阳极氧化有重要的影响，温度高，氧化槽液对氧化膜的溶解加剧，多孔型阳极氧化膜表面的孔径会加大，反之，多孔型阳极氧化膜表面的孔径较小。此外拉伸结束消除应力时，应先将前夹头稍稍返回，再松开夹头；否则，会因弹性突然收缩，引起变形不均匀而再次形成波浪。

    铝材的氧化：挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。

    其主要过程为：（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。

    （2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的Al2O3膜层。

    （3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。这种方法设备结构简单，投资少，适用于小型工件的涂装，热塑性粉末涂料与热生粉末涂料都可适用，不受粉末涂料带电性能的影响及粉末涂料粒度分布的要求限制，对两种具有不同特性的粉末涂料可现场混合后进行喷涂来改进涂膜的性能。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。

    铝合金型材的承载不像钢材那么重，但是也能达到1500KG一根横梁，因此一层3000KG是不成问题的。铝合金型材可以定制成横梁货架，驶入式货架，中型货架以及流利条货架。其中，中型货架和流利条货架是比较常见的。氧化类铝材，把基材作为阳极，置于电解液中进行电解，人为地在基材表面形成一层具有保护性的氧化膜从而形成了氧化铝材。因为中型货架承载没有那么大，而且是才仓库存放物料用的，所以用铝合金型材比较好，不会被腐蚀掉漆等等。而流利条货架的主体部分一般都是铝合金型材加工组装而成的，这样的货架外表好看寿命长，而且可回收使用。