在作用下，由于桥梁相邻跨的周期不同以及波的行波效应，相邻桥跨产生非同向运动及碰撞，从而引起梁-梁或墩-梁产生较大的相对位移，当相对位移超过了支撑的长度时便引起上部结构的落梁破坏，这是桥梁震害的主要形式。

由于桥跨结构的落梁使交通线完全中断，给震后的救援工作带来极大不便，造成巨大的生命财产损失和经济损失，因此，防止桥梁结构在作用下的落梁破坏至关重要。近二十多年来，桥梁在作用下的落梁破坏受到越来越多的关注。

桥梁作为生命线工程的重要组成部分,一旦在中发生破坏,会造成巨大的经济损失和社会损失.地面上相邻的桥跨结构由于其动力特性存在差异及动输入的空间变化特性,发生时会引起相邻桥跨间的非同向振动,当桥跨间预留的间隙不能满足彼此的相对位移时就会发生相互碰撞,间隙过大时很容易引起落梁.针对相邻桥跨问的碰撞和落梁问题,对历次中与碰撞和落梁相关的震害进行了回顾,介绍了纵桥向各种防碰撞与防落梁措施的研究现状,主要包括限位器,阻尼限位装置,模数式伸缩缝,减震装置以及组合限位装置五个方面.同时通过对研究现状的分析对以上各种防碰撞与防落梁措施的优点和缺点分别进行总结,进而对有待进一步研究的问题进行了展望.

发生较时，在外力作用下，当两个梁体分别向外移动时，梁体会推动防落梁减震模块随之向外移动，与挡块及紧固螺母紧密接触，并持续受力。当受力达到一定量值时，防落梁减震模块随之受力，该模块可利用橡胶弹性体的减震功能消减和消化外力；与此同时，紧固螺母能有效的限制模块和梁体继续向外位移，从而能防止主梁从墩台上滑落，尽而防止落梁发生。当两个梁体分别相向向内移动时，梁体间的距离逐渐缩小，两端梁体分别与防撞梁减震模块接触并受力，防撞梁减震模块橡胶弹性体持续受压，能有效消减和消化挤压的外力；与此同时，由于防撞梁的作用，避免两端梁体的零距离接触，实现阻止两端梁体的相互撞击，进而有效地实现相邻联两个主梁的防撞功能。