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目前，风机叶片往往采用玻璃纤维复合材料。数据显示，风机叶片可回收率平均为85%到90%，有部分复合材料无法回收利用。同时，叶片回收起来技术工艺复杂，成本相对较高，尚没有商业化的回收办法。传统做法是，退役后的风机叶片一般只当作垃圾堆放、填埋以及焚烧。

大多数叶片主要由玻纤复合材料加工而成。这种材料固化成型后，自然降解极其困难，其中有回收价值的纤维材料与环氧树脂难以拆分、重复使用。同时，叶片回收包括现场切割、运输、到厂整理、再加工等多个环节，且叶片直径和质量也在逐渐增加。而风电项目多处于偏远地区，运输距离远，难以集中处理，切割与运输成本较高，造成叶片回收成本居高不下。

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因为特殊的构造，风力涡轮机叶片处理简单粗暴的方法当然是填埋到地下，但是这种方法是不可持续性的，并且对于环境破坏性也比较大。

还有一种方法就是将叶片放入垃圾焚烧炉中焚烧发电，但是燃烧玻璃纤维也会造成空气污染，并且其产生的能量微乎其微。

上述的两种方法都是将叶片当做某种垃圾来处理的，但是近科学家也在寻找能够将退役叶片当做一种可回收资源使用的方法。

比如在10年前，一家德国公司就将风力涡轮机叶片和水泥混合在一起作为建筑材料使用。而另外的一些方法则是将叶片当做电力线结构、塔楼、应急住房屋顶甚至人行天桥的组件。

除此之外，还有溶剂分解和热解在内的更新技术能够帮助处理这些叶片。

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风机叶片内固合检查是指通过工具， 对叶片内主梁敲击， 从声音中判断叶片与主梁是否有空鼓现 象， 因为叶片只有通过一时间的运转自振后， 叶片内侧与主梁才会发生离合虚粘接现象， 只有通过声音才能判断出来， 此种现象是在叶片制造过程中是不可预见的， 即使出厂前通过检测， 屏幕显示内结合面也是吻合的，只有通过叶片空中运转抖动后， 虚粘结部位才能显现出来， 而此时叶片的外固合还是完好无损。 

风机叶片内黏结如何， 我们不能把叶片劈开检查， 只有通过人员对叶片外皮主梁处通过声音判定是否有空鼓现象， 如出现隐患可采用钻眼注射法，添平内离合缝， 用外夹具压合， 消除因外固力下降后风机自振而引发的叶片自然开裂， 因此我极力畅导对叶片的预防性检查， 因为风机叶片不存在100％的主梁与外片的亲合力， 此种现象已在修 复叶片开裂施工中得到验证,风机叶片的定期维查， 是保障运转的重要因素。

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