分层输送带的接头：

可以根据需要采用机械接头、冷粘接头、热硫化接头等接头方法。一般冷粘接头、热硫化接头采取的是阶梯式结构接头。

PVC和PVG整芯阻燃输送带的接头：

由于整芯带的结构比较特殊，接头不太容易，所以大多数采用机械接头办法，即皮带扣接头。但是8级以上的输送带，为了保证接头效果，一般还是采用热硫化接头的方法。输送带运行的好坏也直接影响到整体的工程进度，合理化的管理使用，会提高工程的效率，降低企业的人力资源的使用，会在有效的时间内为企业创造更大的收益。接头的结构都是指状接头。PVC和PVG整芯阻燃输送带的热硫化接头工艺比较复杂，对设备的要求也比较高。

V带不应有振动

   V带在运转时振动，带和轮槽工作面之间的摩擦力就会降低，容易打滑。除了带过松外，以联合收割机为例，造成带振动的主要原因有带轮轴轴承间隙过大、轴承座松动、无级变速叉架振动和低速运转产生共振。如果您使用输送带的环境是属于烧灼型的，那么就要选择耐烧灼的输送带。在维护收割机时，应认真检查调整轴承间隙及无级变速器叉架和叉架杠杆轴的间隙；使用过程中应定期检查轴承座的紧度；此外，还应避免长时间低速运转，防止带产生共振。

V带不能扭曲

   V带在轮槽中扭曲会造成侧面过早磨损。以联合收割机为例，带轮轴轴端弯曲或带轮在轴上的安装位置不正确，造成主、从动带轮轮槽不在同一平面内，无级变速器活动轮盘倾斜和调整不当等，都可能造成V带扭曲。V带是否扭曲可以通过以下几种方法检查和判断。

发现主动轮上皮带向一边偏拉，应移动一下被动轮加比调整，并调整张紧轮的压力。

在起动时，中心距改变，皮带松驰，发生跳齿现象，就检查带轮机架是否松动，轴的定位有否失准，加以调整、加固。

加红胶同步带按装时必须按不同的型号和带宽适当的加以张紧力。

张紧轮要按装在带的传动松边一侧。

同步带运转时，严禁固体物质轧入齿槽。

承载分支通常采用三节托辊组成的槽形托辊组，其侧辊与中辊的夹角称为槽角。在一定限度内，成槽角越大，则物流量越大。但成槽角超过输送带本身的成槽能力时，空载运行时，输送带就不会紧贴中托辊，由此导致输送带边缘强烈磨损和不稳定运行;重载运行时，输送带在侧托辊与中托辊拐角处必然产生很大的弯曲应力，使输送带纵向断裂或帆布层迅速的剥离。根据输送带局部缺损状况，选择冷补，热硫化，填充钢丝绳等不同的修补方式，保持输送带表面完好。因此，在设计时要求托辊槽角必须与所选输送带的成槽能力相一致，在使用中更换新输送带时也应遵守这一原则。通常托辊成槽角取为30。，当输送带成槽性能好，可以增大到35。