活塞杆虽然从设计的思想的角度来进行考虑不希望承受径向力，在进行使用时会直接受到实际结构的限制，其液压缸的活塞杆会承受其相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度须适当。活塞杆以增加它的导向作用和增加支承表面积，从而达到减少磨损、增加液压缸使用寿命的目的，液压缸的质量差不多取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求精度的形位公差。

活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火，提高活塞杆基体硬度，既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力，又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为，由于存在深度2mm以上的淬硬层，使整个活塞杆形成一个圆筒结构，可提高活塞杆抗弯强度。采取活塞杆表面保护措施。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机生产厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在活塞杆耳环处增加一个保护板，能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。

滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。

空心活塞杆在加工上，可以采用车削加工这一加工工艺或加工方法，来保证活塞杆的加工质量和加工效果。从角度来讲，车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的一种加工方法，其切削性能是与工件有关，而不是由刀具来提供的。此外，这一种加工工艺，适用于加工回转表面，所以大部分有回转表面的工件都可以采用车削加工，而空心活塞杆也不例外，其在刀具上，一般是为车刀。