内容：

道闸的线圈安装要领，道闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对道闸闸机运行状态的影响性非常重要。道闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。道闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。

    

系统由红绿灯控制器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源控制箱、ID卡、远距离读卡器组成。

  出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。

  二、进出共道，实现原理

  单辆车通行控制方式（单车通行，进出）

  1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出；小区内部车辆进入必须有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，小区内部车辆外出时，必须有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能；

  2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时）

  a、出口立即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），禁止内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；

  b、入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；

   

小区广告道闸起初就是直杆道闸，由机箱和一根横杆组成，而广告内容则是印在机箱的表面位置，然后从单面广告发展到正反双面广告。随着道闸外形的种类增多，闸杆由直杆延伸出了栅栏杆，栅栏杆的特点是遮挡面积大，因此人们就想到可以把广告板安装在栅栏杆上面，这样不仅可以多出一块广告位，而且广告面积比机箱要大很多，并且随着闸杆的长度越长，广告位面积就越大。接着为了突出小区广告道闸的优势，人们就直接把闸杆做成了广告板，此时广告道闸也正式形成独立的类别。另外出于美观以及增加闸杆高度考虑，有一种138大型广告门会在广告板闸杆的上方保留栅栏形状，显得更加大气。