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大型汽车衡安装及接地保护措施

接地保护的基础安装

大型汽车衡接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，确保接地电阻达标准要求。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩,可以安装成垂直和水平两种,采用打桩法将接地体垂直打入地下的,注意接地体应与地面保持垂直,不可歪斜,接地体应深埋地下至少2.5m,以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，后用仪表测量一下确保达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，必须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。

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汽车衡湿热试验

试验的高温为40℃，相对湿度为85％。这些试验的目的是保证地磅在不同的温度的条件下，仍能保证应具有的计量性能。

汽车衡干扰性能试验

试验的主要项目有：静电放电、脉冲串叠加、短时电源电压降低、抗电磁场辐射。试验要求秤在上述有干扰和无干扰情况下，其示值之差应不大于一个检定分度值，或秤能测出并反映显著增差。

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切断传感器与秤台的连接通道，另外提供电流的泄放通道。

只做等电位保护还不够，还必须切断传感器与秤台的电气连接。将传感器输出端加分流装置，与秤体连接接地，当有雷电流时，通过传感器分流装置，使得雷电流不经过传感器泻入大地，从而避免了雷电流而产生的电磁场对传感器的破坏。

供电系统做多级防雷保护。在工业领域常常会有限重标准，但是一般的工业载重都是非常大的，一般的称重机没有办法进行计量，这种情况下就需要使用到我们的汽车衡来完成称重。

对二次仪表及计算机系统的供电系统采用多级防雷保护，进行等电位连接，然后将接到接地极。电子地磅秤系电源统采用三级防雷保护，第—级电源防雷模块安装在系统供电开关后，第二级电源防雷模块安装在稳压电源前，第三级电源防雷模块安装在设备前，此外三级防雷保护做到共地，并与秤体共地，做到等电位。