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第三，所有的车辆识别系统其实对于路途的标准是有要求的，必须要控制在3.5的范围内不能够大于4米，但是如果超过4米的话，有必要添加更多车牌的摄像头，通过这种方式来弥补因为识别系统无法监测而带来的不足。

如果是上陡坡的路段，可以通过摄像头或者是补光灯来进行高度化安装，根据每个陡坡路段的斜坡位置进行调整。

以上的一些注意事项在锐方达科技看来都是比较重要的，车牌识别系统看起来还是非常重要的一种系统，但是在实际安装的过程当中有很多东西都是需要落实的，建议大家在平时的时候能够多了解一下，从而规避在安装中可能出现的风险。

一、车牌识别系统控制伸缩门/车库门/平移门/电动门改装车牌识别系统前，需要核实的几个问题：

1、门的“开门”与“关门”之间是否必须经过“停止”后，再来进行切换操作？

2、在关门的运行过程中，门自身是否带有安全防夹措施？

3、门在人工操作下，完全打开以及完全关闭，各需要多长时间？

二、车牌识别系统控制车库门/悬浮门/电动门/伸缩门时需要考虑的几个问题：

1、如果“开门”与“关门”操作之间必须经过“停止”后才能进行切换操作，那么我们首先要面对的一个问题就是，当辆车经过车牌识别开门后，驶离伸缩门地感区域后并自动输出关门信号时，这时候在伸缩门正在关闭运行的过程中有第二辆车也被车牌识别系统识别并输出“开门”信号，第二辆车的“开门”信号是否会被正在关闭的伸缩门所屏蔽？（诸如此类的场景还有很多，例如：保安手动操作正在关门时，有车辆进行车牌识别输出开门信号时）；

除了交费系统需要车牌识别之外，高速公路各个阶段都会进行测试，目的是为了防止车辆高速行驶出现交通事故，在没有车牌识别系统之前，高速公路上每个段位都会安装摄像头，这些摄像头比较明显，很多司机在没有摄像头的区域行驶，看到摄像头之后减速，这样一样会造成安全事故。      为了提高工作效率，减少事故的产生， 交通管理部门在高速公路两侧隐蔽部位安装车牌识别系统，隐蔽监测车辆的行驶速度，一旦出现的现象，可以立刻上传信息，准确的到车辆的车牌号码，交管部门对车辆进行罚款处理，让车辆立刻盾形，减少了高速公路上的交通事故。

以前没有电子科学技术设备的时候，都是人为进行车牌登记号码，进行信息对比，信息对比准确之后，人为操作升降杆来放行车辆，这样工作效率非常低，并且还会造成拥堵的现象，现在科技发达了，车牌识别系统使用起来更加得心应手，每一个门卫只需要一位安保人员就能够进行系统操作。

  自动识别和上传信息之后，车牌识别系统会联动自动门和升降杆设备，只要车辆信息没有问题，就可以迅速通过，全程识别和放行时间不会超过一分钟，这样不仅仅提高了工作人员的管理效率，还提高了人们的生活效率，即使早晚上下班高峰期，系统识别速度也非常快，避免拥堵的现象发生。