内容：汽车轮毂类型与散热的关系轮毂的使用具体注意事项：

轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外传子电机，电机的高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；大家是否有遇到过这样的情况，新买的车，轮毂上面会有很多胶痕，远看着跟刮花了一样，而且看着很脏，跟新车身显得格格不入。而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。

汽车轮毂类型与散热的关系

1.传统多爪式轮毂

铝合金轮毂

采用传统的细条五爪或六爪型的设计 ，属于经典的耐看式样 ，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助 。至于一些三爪或四爪式样的轮辋 ，虽然更能够帮助散热 ，但是由于支撑条辐太少 ，国内的路况又太差 ，其抗扭曲 ，耐撞击的能力和强度令人堪忧 。

2.辐射线式轮毂

铝合金轮毂 精轮轮毂

采用多辐式 ，甚至是类似树枝形状的造型设计 ，感觉很有运动气息 ，其平衡对称的镂空间隔 ，对散热很有帮助 。

3.包覆式轮毂

铝合金轮毂 精轮轮毂

采用多个大面积的轮辐 ，具有豪华的感觉 ，不过对于散热功能来说却毫无作用 ，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果 

轮毂的使用具体注意事项：

       1、安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。

2、更换轴承时的环境是非常重要的，因为，轴承比较敏感，不允许用榔头敲击轴承，更不要让轴承掉在地上。

3、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的失效。