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单向离合器：更深入地了解单向离合器 

   根据前面的介绍后不知道大家对于单向离合器是否有了个更深地了解呢？那么今天将更加深入地和大家分析一下单向离合器。     那么我们都知道单向离合器的作用是可以使一个元件能够按照一个方向进行旋转，然后在另一个方向锁止。另外单向离合器还分为两个类型：滚子式单向离合器以及楔块式单向离合器。     按照目前的使用情况来说滚子式单向离合器用的比较多，而且也用得更加自然一点，其实我们平时看到的单向离合器大多数使用在执行机构当中，其实它还不止用在这块，在很多其他地方也用到它。     那么单向离合器在其工作的时候是这样的：当其动力源驱动转动元件时它是只能朝着一个方向进行传动，如果它的动力源方向发生改变的时候，那么元件就会自动脱离，并且不会产生任何传送的功能。

为什么说单向离合器只能消除降挡冲击呢？原因是升档时车速不会立即变化，在新的传动比条件下发动机转速升高。升档时推迟点火提前角，发动机的功率和转速下降，以适合升档的需要。事实上，的情况是应该在每一个需要降挡的动力传递路线上都安装单向离合器，但这样做会增大自动离合器的尺寸，因此有些在一些车型上只是选择性地布置。此外，单向离合器虽然消除了降挡冲击，但同时也意味着失去了发动机制动作用，因此在某些档位的动力传递路线上将制动器或者离合器与单向离合器并联使用，当需要保持发动机制动作用时，取消单向离合器的工作效果

单向离合器在日常使用的时候要注意哪些问题呢?要知道离合器的良好工作是机器设备正常运行的关键，我们在日常使用中应做好它的日常检查工作，包括以下内容：

首先，要将单向离合器夹紧在虎钳上，用扭力板手反时针方向转动。2201型起动机的单向滚柱式离合器能承受25.5N·m以1-1的扭矩而不打滑，否则应分解进行修理。

其次，需要注意的是摩擦片式的单向离合器在117.6-176.4N·m时不应打滑，超过此范围时应能打滑。若不符合规定，可在压环与摩擦片之间增减垫片以达到规定摩擦力矩的要求。

今天和大家一起分析的是关于单向离合器的另一个优势，就是它有益于档位的切换。无论是手动档还是自动档，我们在行驶途中都要随着发生的情况来进行调节它的档位，其实真正的是传动系换档位更加贴切一些。那么它实现的过程就是：我们首先在换档位前要先踩住离合器，这样使原先的档位断开，然后手动将原先档位推出，换另一个档位切入。

而在单向离合器的作用下就会使得切换的冲击减小，然后就可以实现一个平顺的换档了。我们都知道在汽车发动前我们先要去起动发动机，等到一切就绪后汽车就开始起步了，那么这时汽车其实是从一个相对静止的状态然后慢慢递增速度的。那么我们细想一下，如果说传动系与整个汽车以及发动机都有联系的话，那么只要变速器一挂档的话，则汽车可能就会向前一冲，却不能开动，为什么?因为发动时相当于是从一个静止的状态到一个向前冲的状态，这样会产生很大的惯性，这样对于发动机来说也是有一个阻力的，所以这样可能会导致发动机熄火。

其实这一点开手动档的司机应该都有体验过，那么在这样的情况下双向离合器可能就需要上场了，首先我们在起动发动机后，然后脚要踩下离合器使其分离，这样我们再开始挂档，再慢慢松开离合，就是这样可以控制汽车的快慢和停，当然这样也是非常耗燃料的。所以说单向离合器是汽车可以顺利发动的一个重要保证，这句话是没错的。