不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观,车棚的节点构造应符合标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施,必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响,施加预张力的方式、结构安装允许偏差,以及进行二次张拉的可能性。
在膜材连接处应保持高度水密性,应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂,在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。
连接件应传力可靠,并减少连接处应力集中;连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性,应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏,并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。
膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量,确定各控制点 的坐标、结构形式,选用膜材和施工方案。初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度,抗剪强主芤很差,因此其刚度和稳定性需 要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高,对膜结构而言,任何时候不存在无应力状态,因此膜曲面形状终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学 平衡,并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。
膜结构车篷的优点,阻燃性
1、据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。
2、在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等质量劣化。
而且膜结构车棚也可以随时改变位置,安装和拆卸也是随时都可以完成的,所以十分方便。膜结构车棚的种类繁多、样式也比较多样化,膜结构停车棚不仅美观,还能够实现遮阳、阻挡紫外线等功能,还能够避雨,所以现在很受广大消费者的喜爱。