此外，也有一种升级加宽版的黑黄相间、警示明显的。这种宽度较大的虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间差不多，但是由于它是加宽版的，杀伤效果还是挺大的。这是因为普通轿车底盘一般比SUV要低，若是不减速通过这种宽版，轿车的悬挂压缩稍大，就会导致托底。说起，车主们对它真是又爱又恨。爱是因为一般都装置在事故易发区，让车辆经过此路段时自觉降低速度通过。

保障行车安全。恨是因为车主若来不及刹车以高速度通过，那爱车悬挂就遭殃了。此次，小编就和大家一起聊聊那些坑人坑车的。汽车也分很多种，常见的就是那种黑黄相间，非常显眼警示作用比较明显的，夜晚也能清晰可见的。这种除了是跑车外，对普通轿车的伤害还是比较小的。就目前来看，双轮通过无疑是的过的方式了。虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力。弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响。

两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用圆形将道钉与圆形结合到一起，圆形顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过时，能从视觉和听觉上感到，比以往只能听到车轮压过所带来的警示效果要好的多。减速台减速台，如图一所示，是减速丘的一种拉长形式