垃圾车出现故障主要有两个方面的原因，一方面是由于使用不当造成的，另一方面在设计制造方面也有很多因素会导致车辆出现问题，下面是给大家分析的垃圾车产生故障的几个主要原因： 1、设计 垃圾车的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对环卫垃圾车作业工况的充分考虑和了解，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱，产生故障。 2、装配制造 零件在加工过程中，由于没有严格遵守工艺要求或工艺本身欠合理，造成零件应有的几何形状或机械性能得不到，使零件早期损坏。 装配过程中，由于调整不当或无法调整，零部件的配合间隙不能满足必要的技术条件，破坏了零件装配的相互位置，使零件早期损伤，影响环卫垃圾车的技术状况。另外，装配前由于缺乏必要的检测手段也会因零件的选择、检测不当，造成垃圾车损坏。
后装压缩式垃圾车通过液压控制系统完成垃圾的装载、压缩、运输、排出功能，经压缩后可将生活垃圾的压实密度达到700kg/m',提高了装载及运输效应，可选装不同的翻转机构以适应不同的垃圾桶，方便垃圾的收集与转运。
后装压缩式垃圾车液压系统由多路阀，齿轮泵、油缸、液压油箱、液压硬管、液压橡胶软管及油管接头组成，液压管路系统将液压系统中的各个元件连接起来.液压油的流动得以实现，通过一些开关按钮从而保证各液压控制动作的完成。后装压缩式垃圾车液压系统压力大，系统压力达20Mpa,能破碎沙发、冰箱等大件垃圾物品，油管具有足够的强度，良好的密封性能.较小的油压损失，方便拆装。
FFE500;color:
E53333;">移动式垃圾压缩设备
E53333;">
结构功能：主要由箱体、料斗、旋转臂、后门、后门锁紧机构、压缩机构、滚轮、液压及电控系统等组成。其中垃圾压缩机机体与垃圾集装箱焊接为一体
移动垃圾压缩设备材质：整体设备材质板料全部采用Q345B高强度钢（储料仓和压缩仓等板料可以选用耐候钢），压缩垃圾储料仓侧边板为整板制作，无外漏加强筋，储料仓侧板厚度6mm，箱体底板厚度6mm，推铲底板厚度16mm，推铲侧板厚度10mm，箱体采用高密度喷丸处理，并采用汽车面漆，内表面涂防石击涂料，双重防腐蚀措施保证箱体。
与配套钩臂尺寸：移动垃圾压缩设备主要接口尺寸全部采用通用尺寸，能和各种厂家钩臂车配合使用，勾心高度1570mm，导轨宽度1060mm，导轨高度180mm。料斗举升装置及连体式料斗：移动垃圾压缩设备料斗采用连体式结构，料斗有效宽度为2300mm，容积3m3，可与各类收集车配套使用。
新能源垃圾车介绍
目前引进的新能源垃圾清运车分为电动侧装垃圾车和电动液压尾板车两种车型。
两种新能源垃圾清运车在装载量、清洁力度等方面比原有车辆都有较大提高。电动液压尾板车带有五支油缸的悬式支架，通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上，由电控操作控制尾板板面，车辆尾部装载有以蓄电池为动力的液压升降起重装卸设备。该车装卸垃圾可不受场地、设备、人力限制，只司机一人便可完成。可装载8只240L的可移动式垃圾桶，单趟垃圾清运能力能达到1920L，主要用于收集住宅小区内可移动式垃圾桶的垃圾。