(1)经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型。
(2)在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高。
(3)锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型、螺丝孔钻洞、盘面车削及细部加工等步骤。
(4)在涂装之前,必须再检查一次轮毂表面是否有瑕疵。
无锡锻造轮毂厂家教你轮毂的维护检查
车主在用车定不要忘记检查下轮毂,要知道轮毂上的螺丝会因为种种原因造成松动,为了防止车主在行驶过程中出现螺丝丢失的情况,一定要仔细检查。同时如果听到车子运行中有异响也要及时作出处理。
清洁
汽车每天四处跑,而轮胎则是直接接触地面的汽车部件,在行驶的时候油渍、沙尘、泥垢等一些污染物难免会附着在轮毂表面使其受到损伤或腐蚀。因此建议车主定期对轮毂使用清洁剂进行清洗。
涂装轮毂为了提升铝轮毂的外在美感,也为了环保(生产过程和制成品),传统的油漆涂料涂装技术、电镀技术将逐渐减少,取而代之的是水性和粉末涂料涂装技术。大多数都是黑色与银色的搭配,这样的轮毂改装是显得精致、漂亮、有个性。铝轮毂的外观美通过涂装得以充分的体现,比较时尚的颜色有细银、亮烟灰色、运动银色;同时轮辐精车亮面和轮毂抛光,喷透明粉后的表面金属光亮色的轮毂外观,可以取代电镀,充分地体现出了产品的环保、精致和时尚气质。
粉末喷涂技术在轮毂修复行业的应用及优势替代液体清漆
在“抛光轮”、“精车轮”上,粉末清漆已被成熟使用了超过30年。
相比水性清漆,粉末清漆的技术要成熟得多,在替代油性清漆上,有明显的优势。
在工业生产中,由于粉末清漆的涂装良品率高于液体清漆,并不会带来综合成本的大幅上升,同时VOC排放的减少却效果明显。
替代油性介质漆
在真空电镀工艺中,通常使用“底粉+油性底漆+油性介质漆+电镀层+清漆”工艺。粉末介质漆已替代“油性底漆+油性介质漆”,越来越多得成为工艺主流。翻新后的轮毂表面,无论是在外观上,硬度上都能达到OEM品质要求,使以往由于轮毂表面特殊处理工艺,如:CNC处理、电镀面等刮擦、划伤等无法修复成为历史,使中国的铝合金轮毂表面翻新技术与世界同步。粉末的高饱满度、高良率、零VOC给行业带来革命性的改变。而这一领域,还没有水性的液体漆作为替代产品出现。