轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，如果PCD值不正确会导致无法正常安装，而且也许会影响到日后的升级改装，这样又要二次消费去更换或升级轮毂。
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果先尺寸比原来的尺寸小，根本无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。加大的了轮毂，美观性提高同时，车轮与地面接触面积增大，摩擦系数增大，抓地力明显提高，在野外的体验中，性能大大提升，刹车安全也对一份保障。
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再高，继续保持世界di一汽车生产和消费国地位。2011年经济继续保持稳定增长，汽车产销情况有望继续获得较大增幅;2011年中国汽车产量有望突破2000万辆，2015年达到2500万辆。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。有的车主会选用二手轮胎，着是一种不智行为，毕竟二手轮胎纹路，寿命均比新轮胎有一定差距，对行车安全带来一定隐患。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。
为什么今年市场这么低？轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：一代是由双列角接触轴承组成。1%的增速并不是今年才有，我们回头看一下2011年，全年2.45%的增速。那时候中国车市进入微增长时期，只不过这些年来保持10%以内相对比较平稳的增长，只有去年超出了10%，是在一些政策刺激的作用下实现的。拔苗助长，看着苗高了，今年黄了，就这么简单。车市需求对所有的品牌是公平的，为什么有的品牌能增长60%、70%，有的下滑30%、40%？跟产品、营销综合因素相关。
虽然现在很多原厂的轮毂都是越出越漂亮，但和种类丰富的改装轮毂的厂家比起来，无论是造型还是配色还是会黯淡不少。所以大多数人，更愿意选择轮毂改造厂家去挑选。因为他们出的轮毂造型更酷，颜色更加吸引人的眼球。在这里要提醒大家，挑选轮毂时千万不要太过“外貌协会”，一定弄清楚自己爱车的轮毂的基本数据，在制定改装方案。在外观方面，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。
