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作 为中空玻璃重要配套材料的中空玻璃密封胶同样面临着重大的发展机遇，但同时也面临着巨大的挑战。一方面，市场进入者显著增加，产品价格一路走低，市场竞争 激烈；另一方面，原材料价格大幅上涨，企业的经营和生存经受了的压力和考验。于是，近年来，市场上出现了掺加白油的中空玻璃密封胶，由于其材料的价格 相对低廉，并且可以提高胶的外观和固化后胶层的亮度，因此有个别厂家加以效仿。

2、清槽 清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。

3、烘槽 补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。

4、灌缝 道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行，采用的是美国生产灌封，密封胶是美国生产的道路密封胶。密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽。

5、养护 使用密封胶灌缝施工后，交通开放前应确保密封胶充分冷却（通常情况下冷却时间为15分钟），并清理干净路面的杂物。为避免交通开放后灌缝料被车轮带走，应将沙子与石粉洒在胶体上面，随后经过10分钟的时间，就可以将交通开放。公路养护中密封胶灌缝的注意事项以前公路灌缝均采用道路石油沥青作为灌缝材料，此方法的优点是工艺简单、操作方便。

，耐候胶缝一般都较宽，厚度较小，提供高位移能力的耐候胶，硬度都较低，胶未固化前很软，压缩空气的隆张力把胶缝慢慢撑起泡。这种现像在能提供±25%以上胶缝位移能力的耐候胶的应用上，更容易发生。相反有些允许位移能力较低的耐候胶，硬度较高，胶未固化前比较稠。裹进胶缝里面压缩空气的隆重张力不易把胶撑起泡。所以，愈是能提供高位移能力的耐候胶，注胶时，更要注意注胶的均匀性。竖胶缝一般注胶可采用从下向上施胶。可克服一些起泡现象。更重要是工作操作者的熟练性和责任心。