RINGSPANN盘式制动器开放式的设计和的通风特性使其具有近乎的散热能力;这是基于紧凑型设计，要求高制动力的先决条件。对比于鼓状制动器，其具有相当低的惯性，允许了缩小尺寸带来的经济节约，缩短了运行的时间，降低了能量的消耗。
通常制动器的保养维护耗时较长，但是RINGSPANN制动器的设计充分考虑了产品保养得便利性。在不拆装制动器的前提下，摩擦片更换简单，快捷。
RINGSPANN制动器上的摩擦片具有自我平衡的功能。这就确保了摩擦片和制动表面完全贴合。当处于松开状态时，摩擦片的平移脱开能大限度地保证其效果。
适用于制动器大结构型号 035，可根据客户要求定制。
气动组件包括:
带有5L气体储量的压缩机，输出压力0,5到6.0 bar
过滤器调整元件，包括冷凝分离器
阀
交流电压230VAC控制柜尺寸WxHxD-400x500x210mm
夹紧元件KE...FHK用适当的夹紧力夹紧并双向保持液压缸拉杆。夹紧力由内置碟簧产生。此元件使用液压进行松开。使用连接法兰将该元件安装到缸体和其他设备上。
液压缸工作期间，通过活塞作用，对夹紧元件施加压力，碟簧被压缩。在这个位置的碟簧组在轴向无张力，因此允许活塞杆自由移动。
当夹紧元件上的压力被移开时，弹簧的作用力全部作用于活塞和碟簧组上。碟簧组轴向弹簧压力转化成适用于狭槽夹紧套筒的径向力，相当于至少五倍的轴向压力。夹紧套简将轴向夹紧力转移到活塞杆上，因此能在适当的位置固定并夹紧活塞杆。
每次压力减少-甚至未安排的情况下-夹紧元件都会立刻反应动作，被松开释放。
当摩擦过磨合
RINGSPANN提供的制动盘或者使用建议的材料制作的制动盘
特殊应用的摩擦片
当盘式制动器被用作停车制动器时，那么如果以上条件吻合的话，给出的制动扭矩仅被用作停车扭矩。如果磨合是不可能的或被省略，此制动扭矩将不能被保证;扭矩减少高达50%是可能的。如果要求恒定的停车扭矩，但并不能进行磨合，这样就需要特殊的摩擦片。对于这样的应用，请参见我们的相关建议。
