传统的热载体是水以及蒸汽，然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。而导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。因此在150~350摄氏度的工业生产中，导热油成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备投资。如果是在液相系统中使用，应选择沸点高于使用温度的导热油，因为沸点越高，其运动中蒸汽压越低，使用起来越安全。热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物，附着于管壁，这类物质可通过化学清洗去除。

随着导热油长期运行老化后也会不断有轻组分溢出，这些溢出后的轻组分通过油气分离器进入高位槽，轻组分是高温气体，一旦接触高位内的导热油，就会冷凝重新变成了导热油，如果排气阀是关闭的，高位槽内会产生负压，高位槽的导热油就会自动补入系统，如果这些轻组分汽体得不到释放，高位槽会出现咚咚咚的声音，以及罐体抖动现象，这时便要打开辅助排气阀将轻组分、汽体溢出系统，也会出现冒白汽现象

为什么导热油要时常更换：

导热油操作不当可能会严重损坏锅炉。 由于传热油是一种载热体，因此在高温操作条件下非常容易引起氧化还原反应，从而导致传热油的劣化。当使用温度为300〜400℃时，很容易引起催化裂化，在管道和机械设备的腔体中形成积碳，导致管道中的热量聚集，损害传热效率，使空气中的氧化油循环不良。 管道，加速传热油的脆化效果不佳，还会引起炉壁和管件过热，损害冲击韧性并带来安全隐患。导热油的型号规格分类在前几期我们有提到，不知朋友们有没有读到。