液压油缸的产品类型有哪些？

HL类型，具有防锈性，用于低压油系统，通常使用比较多的比如：液压机床、挖掘机等，可以使用HM油替代；

HM类型，是抗磨液压油，相比HL油改善了抗磨性，可以使用在，低、中、高液压系统，也可用于中等负荷机械润滑部位。当然这种类型的液压油可以使用HV替代；

HR类型，相对HL液压油类型改善了其粘温性，通常使用在环境温度变化大，工作条件比较恶劣的情况下使用，比如：户外工厂，远洋船舶等。可使用HV代替。

液压油分类及使用范围常用的液压油按工作压力和粘度分为：L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。

液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：

L-HL液压油具有一定的防锈性能，适用于系统压力低于7Mp(70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑。

液压油缸多少钱出现内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。液压油缸动作不良大多表现为：液压油缸不能动作、液压油缸动作不灵敏(有阻滞现象)和液压油缸运动爬行等现象。

液压油缸出现的问题

情况一、沟槽过深，会产生两种情况：

A、密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。

B、密封唇口与密封面的过盈量变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。

情况二、沟槽过浅，也会产生两种情况：

A、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。

B、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。