►看SKF轴承质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，产品多是采用廉价劣质材料代用。

►看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“**，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

►看SKF轴承储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

►看SKF轴承接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

{SKF单列圆锥滚子轴承公差}

相同型号的SKF圆锥滚子轴承，内圈组件和外圈可以互换使用。互换内圈组件和外圈后的轴承，其总宽度T不会超出应有的公差范围。

· 公制轴承

     公制的SKF单列圆锥滚子轴承根据普通级公差制造。部分型号可以提供较窄的宽度公差，其等级为CLN公差级规格。前缀为J的轴承是以CLN公差级规格制造。

     所有外径超过420mm的轴承，尺寸精度是根据普通级公差，旋转精度则为较高的P6级公差。

· 英制轴承

      英制SKF单列圆锥滚子轴承根据普通级公差制造。但可根据要求提供精度较高的CL3或CL0公差级以及宽度公差范围较窄的轴承。内圈组件和外圈宽度公差与普通级公差有差异的轴承，以下表中的后缀来识别，实际公差值同时列在表中。

开式轴承

根据不同的系列和尺寸，SKF球面滚子轴承有几种不同的设计。主要分别在于：

· 浮动导环的位置

· 内圈和保持架设计

各种不同设计，参见下图

C（J）,CC           两个窗式冲压钢保持架、内圈无挡边和带一个内圈引导的导环（见上图a）

EC（J）,ECC（J）两个窗式冲压保持架、内圈无挡边、带一个由内圈引导的导环（见上图a）

CA                    叉型机削黄铜保持架、内圈两侧有挡边和带一个由内圈引导的导环（见上图b）

CAF                   与CA型相同，但带机削钢保持架

ECA,ECAC          叉型机削黄铜保持架、内圈两侧有挡边、带一个由内圈引导的导环和增强的滚子组（见上图b）

ECAF                 与ECA型相同，但带机削钢保持架

E                      内径d<=65mm:

                        两个窗式冲压钢保持架、内圈无挡边和带一个由内圈引导的导环（见上图c）

                        内径>65mm:

                        两个窗式冲压钢保持架、内圈无挡边和带一个由保持架引导的导环（见上图d）

CAFE                 由外圈引导的叉型机削钢保持架、内圈两侧有挡边和带一个由内圈引导的导环（见上图e）

CAMA                与CAFA型相同，但带机削黄铜保持架

            除部分型号外，所有SKF球面滚子轴承都可以提供带圆柱孔或圆锥孔。圆锥孔轴承的锥度：

    · 240、241、248和249系列的锥度为1:30.后缀为K30

    · 其他系列的锥度为1:12，后缀为K