内容：    电动保洁车控制器问题：由于做工，控制面板和参数不正确，电流过大，欠压值偏移等，影响电池电量的“控制作用”，导致里程缩短和电池寿命提前终止。    制动电源故障：没有刹车就不会有断电的危险。如果电动保洁车制动器没有通过加速和调整速度返回到该位置，它们将与制动器一起“运行”，这将浪费整个车辆部件的“疲劳工作”中的大量电力，耗尽电池电量，但电池电量正常，以致不能骑得太远。    针对电动保洁车电池正常但是却骑不远的问题小编已经给大家分析了三种原因，大家可以阅读来了解一下，看看自己是否还有其他的见解，如果有的话欢迎与小编交流哦。电动保洁车的市场受众群体还是比较广的，它不像汽车一样需要找停车位，在交通堵塞的情况下还是可以畅行无阻，所以它的优势还是很明显的，有需要购买的用户可以联系我们哦。

    巧妙利用电动垃圾车内循环；众所周知，汽车空调系统有两种模式：内循环和外循环。我们可以从字面上理解这两种模式的含义，但很多人并不太在意内循环模式。对于电动车来说，如果采用外循环模式开启暖风，室外冷空气很难通过PTC发热芯快速升温，导致暖风温度长时间无法上升，发热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。比如你的电动车PTC发热芯的功率是5KW，那就说明暖风开到了，每小时要消耗5 kWh。但是大部分汽车的电池只能储存50~80 kWh，或者不到50 kWh，这说明暖风的耗电量占电池总电量的比例很大，导致暖风开启后续航里程迅速下降。巧妙利用内循环可以减少热量损失。需要通风时，打开外循环或适当开窗，使车内空气温暖清新。

电动环卫车冬季续航里程的缩减一直存在，这也是任何一家车企生产的电动环卫车都会遇到的情况，但这种“里程焦虑”在冬季会变得更加敏感，难免让人过度放大。归根结底，气候是导致电动环卫车冬季续航里程“缩减”的罪魁祸首！1、冬季，空气密度高，风阻增大；(冲击力小，高速跑时冲击力会稍大。)2、冬季胎压降低，轮胎阻力增大；(作用小，后无作用)。3、锂离子电池低温下活性低，内阻增加，放电时会有额外损耗；4、低温下不能大功率充电，因此动能回收功能将受限甚至禁用；（5、为防止电池低温下充放电性能损失过大，电池主动加热系统会开始工作。