碟盘组位于拉杆上，在此上方安装有带有开口槽的腰鼓式弹性套，其与中间法兰盘相连接。施加轴向作用力后，碟盘在整个圆周上均匀膨胀并带动腰鼓式弹性套通过在腰鼓式弹性套锥面上的形变区域设计开口槽，使得工件在夹紧过程中带有轴向拉力紧紧贴合定位面。在装夹过程中增加与机床相配合的锥形工艺孔，可实现其更高的同心度和整体刚性。

为了找到其如此高精度的原因，首先安装套筒，但是事实上，由于机床行程太短，其套筒无法顶住腰鼓式组合芯轴，必须使用中间辅助件来缩短与扩展式套简芯轴的距离，中间连接件在没有进行校准的情况下，变速器齿轮毛坯仍然被HDDS准确定位夹紧，并开始了正常的磨削。从HDDS卸下磨削完成的齿轮，并在三坐标测量仪器上测量渐开线齿形精度，这个技术术语描述的是齿轮在使用过程中啮合力化的几何外形。测量结果完全在公差范围内，尽管在和腰鼓式组合芯轴之间使用了未进行校准的中间辅助连接件，但这仅仅影响了大约2/3的允许公差!

碟盘式法兰芯轴是通过自动化工件装载单元实现工件的装夹。为确保在装夹零件时无碰撞，在伞形拉杆(2)上特殊设计了倒角。装夹间隙约0.2mm使得工件装载更加容易。盘式齿圈(8)在装夹时因轴向拉力作用紧压定位面，并随着碟盘涨紧完成其端面及中心的定位和夹紧。其可达到0.01mm的同心度和轴向跳动。气密性检测装置(9)监控端面是否贴合定位环。通过更换夹具元件 伞形拉杆(2)，夹具体(3)，压环(7)以及组(6)可实现在极短时间内其他直径类型盘式齿圈的换型。

锥套式法兰芯轴安装在全自动化的齿轮检测机中。工件的装载卸载皆由机器人完成。夹紧的待测齿轮与主齿轮啮合驱动，这时就可产生可测量和评估的噪声。同时使用激光对工件几何形状进行扫描和检测。