逆止驱动扭矩不同分布的问题通过使用带扭矩限制的逆止器FXR…，能被解决。当设定扭矩被超过时，该逆止器将打滑直到其他逆止器开始工作，所以扭矩限制便成为逆止器临时失误不可或缺的一部分。这样，传送装置全部的逆止驱动扭矩被分布到各个变速箱和逆止器上。此外，同步过程中产生的动态峰值扭矩会被减少。因此达到保护变速箱不会因峰值扭矩面损坏。因为这个原因，带扭矩限制的逆止器FXR...在带有多个驱动无间断传送装置中能够被小尺寸变速箱应用。

摩擦式扭矩限制器有两种类型

RIMOSTAT@扭矩限制器具有很高的扭矩连贯性，在频繁打滑的情况下依然如此

使用碟簧式的扭矩限制器是一种高的方案。

RINGSPANN设计了一系列的力限制器，力限制器能够在所传递力超过某一特定值时将力双向无间隙自由传递。如果传递的力超过预设的分离力，那么力的传递将会被中断，输出组件将不会被驱动。当过载排除后驱动和从动部件会联接到一起，力限制器自动复位。

力限制器上可安装无接触式接近开关，从而及时发出遇阻警报或分离信号。

达到预设扭矩时SIKUMAT®扭矩限制器松开。

过载消除后SIKUMAT@扭矩限制器自动复位。

接近开关会在发生过载时发出信号，使驱动被立即切断或触发其他控制功能。如有所需，扭矩可在厂设定。客户也可自行设定或更改扭矩。详请参照安装运行说明。双向转动皆无游隙

设计紧凑

自带滚珠轴承用于支撑附接组件滚珠原理给予扭矩限制器非常高的响应精度使用锥形锁紧元件连接，简便且无间隙

扭矩能够进行标准化的微调，即使在安装后也可以