►看SKF轴承质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，产品多是采用廉价劣质材料代用。

►看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“**，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

►看SKF轴承储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

►看SKF轴承接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

{SKF配对单列圆锥滚子轴承}

在轴承配置中，如果单个圆锥滚子轴承的负载能力不足，或轴需要作两个方向的轴向定位，并且需要达到给定的预紧或游隙工况。可以应用配对轴承来满足需求，如下图，能供应的范围用以下方式配对：

· 面对面

· 背对背

· 串联

配对轴承能为许多轴承配置提供经济的解决方案，包括以下优点：

· 由于无需调整隔圈，可以简化安装程序和避免安装错误。

· 出厂时以确定轴向游隙，可以将轴准确地轴承定位

· 高径向和轴向承载能力

· 易于维护，可以通过隔圈的润滑槽和润滑孔加入润滑剂

SKF31320 X/DF, SKF 31322 X/DF, SKF 31324 X/DF, SKF 31326 X/DF, SKF 31328 X/DF, SKF 31330 X/DF,以上型号SKF配对单列圆锥滚子轴承常用于KMP系列减速器中，无锡科瑞棋传动机械有限公司作为SKF PTP *约经销商，常备库存，欢迎采购。

SKF配对单列圆锥滚子轴承配置方式

面对面配置

在面对面配置的配对轴承中（见下图a）,在两个外圈之间有一个隔圈，制造过程相对较为简单。面对面配置中，两个轴承的负荷限超轴承轴线聚合。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向负荷，但是每个轴承仅能承受一个方向的轴向负荷。

背对背配置

在背对背配置的配对轴承中（见下图b），两个外圈和两个内圈之间各有一个隔圈，制造过程较面对面配置的复杂，生产成本也较高。在背对背配置中，两个轴承的负荷线超轴承轴线分开，是刚性相对较高的轴承配置，并可承受倾覆力矩。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向负荷，但每个轴承仅能承受一个方向的轴向负荷。

串联配置

串联配置的配对轴承并不经常使用（见下图c）,l两个外圈和两个内圈之间都需要一个隔圈。由于两个轴承的负荷线是平行的，径向和轴向负荷由两个轴承平均分担。轴承组仅可承受作用在一个方向的轴向负荷。如果需要轴承作用在另一个方向的轴向负荷或联合负荷，必须多增加一个轴承在轴承配置中。

SKF 32024 X/DF , SKF 32028 X/DF , SKF 32034 X/DF , SKF 32036X/DF 以上SKF配对单列圆锥滚子轴承无锡科瑞棋传动机械有限公司代理销售，欢迎询价，可适用于KMP系列减速器，具体适用机型可与我司销售工程师联系。

当工作温度不超过70度和转速低于产品表中极限转速的一半时，密封轴承无需补充润滑。在高温和高转速的工况，进行补充润滑时，建议使用与原来特性接近的锂基润滑脂（见下表）。

如有必要进行补充润滑安装前必须拿走覆盖在外圈润滑孔的塑料带（见下图）

在补充润滑密封轴承时，只需要小量的润滑脂。慢慢地将润滑脂注入外圈的润滑孔，并一边转动轴承，使新的润滑脂能均匀分布在轴承内。此外，应避免施加过大的压力，以防损坏密封圈。