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按着传统的做法，要加快客车上水的速度，一是提高客车上水栓出口的压力，铁路车辆上水栓，二是加大上水设备系统各部管道的直径，三是减少上水胶管的水头损失。事实上增大水压，胶管插入车厢注水管后容易脱落，若再提高栓口工作压力，铁路车辆上水收管器，胶管的牢固问题很难解决，故上水栓出口的压力很难加大。客车上水供水管网的主干管和每排上水栓的管道，由于不受条件限制，只要有改造资金，各部管径一般都可以加大。要解决提速旅客列车上水水头损失过大的问题难度较大，应该多方面努力，如适度加大进水管管径，减少水流距离，铁路车辆上水，使用水力条件较好的管材等。

供水出了问题也是会直接影响铁路运输的，为了确保供水安全***不间断，一方面要巡视设备运行状态，检测供水质量，预防因设备运行环境造成的跑冒滴漏。若出现状况，为不影响车站客车上水，车间应立即采取措施，通过倒阀利用客技库管路等方式临时对哈站进行供水，铁路车辆上水装置，并关闭相关阀门阻止漏水。铁路客车上水系统若出现问题，如一处阀门井内有漏水现象，车间应在接到通知抓紧时间赶往现场，确定漏泄地点、设备。
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