车用润滑油保养周期之国内传说

      俗话说上山容易，下山难，买车容易，养车难。我国现代都市生活的快节奏，和越来越令人窒息的交通拥堵，让众多车友常常如履薄冰，而更让人挠头的则是车用润滑油的定期保养更换问题，什么时候换，汽机油代理加盟，换何种粘度温度指标等级的润滑油，***是否合理，可谓一石击千层浪。

   无论是润滑油同行还是***多年的理论标准，5000公里或行驶半年似乎是一个雷打不动的传说，***半岛汽机油，修车师傅的谆谆告诫如在耳畔：“你说汽车保养啊，润滑油一定不能马虎！咱们国家地大家大，不过路况复杂，尤其是***近雾霾比较严重，我看5000公里换一次都有点晚！要换就要全合成，省心省力保险！”

   平心而论，***师傅的言论不无道理，车用润滑油乃车辆动力系统之血液，其工作过程不像发动机、变速器那样直观，汽机油 柴机油区别，润滑油在其流动的过程中完成功效。由于我国都市气候和路况的特殊国情，变相增加了这项标准的理论可行性。***终，5000公里成为了国内润滑油行业一个约定俗成的传说。

变速箱选用***润滑油的理由

  许多年以来，总有些对车辆保养相对淡薄的车友，往往疏于动力传动系统的保养，如从不选用***的变速箱润滑油，有时候会把变速箱润滑油和后桥齿轮油通用，更有甚者竟然把使用过的后桥油用于变速箱，这是很不可取的做法，常常看似一时的小便宜，却给变速箱造成损伤。

1、变速箱易受腐蚀（一般的后桥齿轮油大多S.P.极压剂）；

2、油品受高温剪切形成不稳定低分子，易于金属颗粒凝聚形成油泥，堵塞进油管道而造成进一步的磨损（如同步器连接轴承室靠齿轮中小孔进口），后桥油由于没有考虑同步器中材质问题，而是用同步器的保护受到影响；

3、后桥与变速箱同用一种油品，极易造成磨损，引起变速箱的损坏，如有的司机在维修中为确保后桥齿轮的润滑而选用如140、85W/140等较高粘度级别的油品，按其主观认为变速箱也可以用该年度级别的油品，结果选用粘度过高而易引起同步器轴承失油造成磨损、发生故障。因此，建议大家正确选用***变速箱油，以免造成不必要的损失。

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