车用润滑油保养周期之国内传说

      俗话说上山容易，下山难，买车容易，养车难。我国现代都市生活的快节奏，和越来越令人窒息的交通拥堵，让众多车友常常如履薄冰，而更让人挠头的则是车用润滑油的定期保养更换问题，什么时候换，汽机油分类，换何种粘度温度指标等级的润滑油，***是否合理，可谓一石击千层浪。

   无论是润滑油同行还是***多年的理论标准，5000公里或行驶半年似乎是一个雷打不动的传说，修车师傅的谆谆告诫如在耳畔：“你说汽车保养啊，润滑油一定不能马虎！咱们国家地大家大，不过路况复杂，汽机油判别，尤其是***近雾霾比较严重，我看5000公里换一次都有点晚！要换就要全合成，省心省力保险！”

   平心而论，***师傅的言论不无道理，车用润滑油乃车辆动力系统之血液，其工作过程不像发动机、变速器那样直观，润滑油在其流动的过程中完成功效。由于我国都市气候和路况的特殊国情，变相增加了这项标准的理论可行性。***终，5000公里成为了国内润滑油行业一个约定俗成的传说。

润滑油质检不松懈，4S传说量力而行

      受国际石油价格的走低影响，近期国内各类石油成品价格一路小跌，形成少见的***降局面，广义上说这是一件利民的好事，价廉有了成效，但是否物美还需要大家共同的监督。近日宁夏自治区吴忠市即开展了针对石油化工产品的专项检查，此次行动联合了宁夏质检院，凡辖区内的成品油经销商、加油站及分销网点均在范围内，汽机油，共涉及32家商家，当场对车用润滑油和各型燃油进行抽样检验，同时向经营者强化相关质量安全常识，新界汽机油，并将检验结果向大众公开。

   另一方面，今年我国反垄断的决心和力度，为汽车行业的未来转型扫清了政策障碍，品牌4S店的车辆维护垄断理论上将被打破，相关的保养技术细节与成本也将会逐步透明化。许多年来，4S店一直是润滑油更换“标准”周期学说的***捍卫者，而5000公里一直是多年来向消费者的推行标准。此前有业内人士指出，润滑油的更换保养与车型、路况环境、使用频率以及润滑油油品有关，并非一概而论地设以定值。

先不提国外原装润滑油在质量与使用车型上与国内有明显差别，单就我国都市汽车保有量、交通状况而言，虽然给润滑油的应用带来了不好的影响，但平均情况下5000公里约为润滑油黏度进入平稳期的标识，不出意外的话完全可以再深度应用一段时间。***建议，车辆在二保后可视情平均7500公里至10000公里***保养一次车用润滑油，而原本就使用良好全合成润滑油的车友还可以再延长一下期限。

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